重現四轉子引擎聲浪 MAZDA 787B 獲邀利曼經典賽展演
搭載R26B四轉子引擎的MAZDA 787B賽車，於1991年6月勇奪利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)冠軍，成為第一個摘下桂冠的日本車廠，也讓MAZDA 787B賽車成為利曼賽道上的傳奇經典。慶祝奪得利曼24小時耐力賽冠軍的30周年，即將在2022年6月30日於法國舉辦的利曼經典賽(Le Mans Classic 2022)，邀請MAZDA 787B賽車進行一圈的示範展演，將由參加過29次利曼24小時耐久賽，在日本被稱為利曼先生的寺田洋次郎(Yojiro Terada)，駕駛經典的MAZDA 787B賽車，在7 月 1 日至 2 日C組賽事開始前進行單圈繞場展演，四轉子引擎的獨特聲浪也將再度震撼利曼經典賽觀眾席。
回顧1991年第59屆利曼24小時耐力賽，MAZDA 787B能在號稱世界上最艱難賽事之一的利曼24小時耐力賽，為日本車廠贏得第一座冠軍殊榮，這樣的歷史紀錄除了永久流傳在這條經典賽道上之外，MAZDA 787B的重要心臟轉子引擎，更代表著MAZDA品牌DNA-「挑戰者精神」的徹底實踐。MAZDA 787B 致勝的關鍵因素，除來自於車手們的絕佳團隊默契與駕駛技術外， MAZDA傲視車壇的轉子引擎科技實屬功不可沒；這輛車號55、底盤編號787B-002的MAZDA 787B，無疑是當代轉子引擎的巔峰代表之作，核心搭載排氣量為2,616 c.c.的四轉子賽車專用引擎（R26B），輸出性能可達700ps / 9,000rpm，搭配重量只有830kg車身的強勁實力，在位於法國薩爾特省利曼長13.6公里的著名賽道—拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）繞行達362圈後，MAZDA 787B 不僅成功創下4,923公里耐力長征紀錄，更順利奪得當年利曼24小時耐力賽的冠軍寶座。
利曼經典賽早前受到新冠疫情影響而取消賽事，2022年能再恢復舉辦，對全球經典賽車迷來說無疑是一大盛事，而這部橘黃和綠色相間配色的55號賽車，成為MAZDA歷史中至高的經典傳奇，30年間每每於各種經典賽道活動短暫現身時，其獨特且高昂的轉子引擎咆嘯聲浪依然讓許多車迷感動不已。
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回顧1991年第59屆利曼24小時耐力賽，MAZDA 787B能在號稱世界上最艱難賽事之一的利曼24小時耐力賽，為日本車廠贏得第一座冠軍殊榮，這樣的歷史紀錄除了永久流傳在這條經典賽道上之外，MAZDA 787B的重要心臟轉子引擎，更代表著MAZDA品牌DNA-「挑戰者精神」的徹底實踐。MAZDA 787B 致勝的關鍵因素，除來自於車手們的絕佳團隊默契與駕駛技術外， MAZDA傲視車壇的轉子引擎科技實屬功不可沒；這輛車號55、底盤編號787B-002的MAZDA 787B，無疑是當代轉子引擎的巔峰代表之作，核心搭載排氣量為2,616 c.c.的四轉子賽車專用引擎（R26B），輸出性能可達700ps / 9,000rpm，搭配重量只有830kg車身的強勁實力，在位於法國薩爾特省利曼長13.6公里的著名賽道—拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）繞行達362圈後，MAZDA 787B 不僅成功創下4,923公里耐力長征紀錄，更順利奪得當年利曼24小時耐力賽的冠軍寶座。
利曼經典賽早前受到新冠疫情影響而取消賽事，2022年能再恢復舉辦，對全球經典賽車迷來說無疑是一大盛事，而這部橘黃和綠色相間配色的55號賽車，成為MAZDA歷史中至高的經典傳奇，30年間每每於各種經典賽道活動短暫現身時，其獨特且高昂的轉子引擎咆嘯聲浪依然讓許多車迷感動不已。
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