圖/文：林睿辰

對於生活在都市叢林的人來說，挑選一輛代步小車格外重要，如果你想要有吸引眾人目光的外型設計，而且開起來也要有靈巧的操控特性，同時希望養起來可以低負擔的話，那麼全新大改款第二代Audi A1 Sportback一定不能錯過。

底盤部分與先前在小琉球試駕的Skoda Scala相同，採用VAG集團MQB A0模組化平台，車長4,029mm、車寬1,740mm、車高1,433mm、軸距2,550mm，與前一代相比車長增加44mm，軸距拉長95mm，以及透過短前懸的設計之下，使車艙內部獲得更多的靈活空間運用。


國內販售Audi A1 Sportback共有三款車型，分別為這次試駕的30TFSI售價121萬，其他則有30TFSI advanced售價138萬及30TFSI S line售價143萬，其最大差異就是在外觀、內裝、鋁圈等配置上，全車系標配六顆安全氣囊、ACC主動式定速巡航控制系統及Audi pre sense front前方預警式安全防護系統。

外觀方面維持一貫的家族化特徵六角型水箱護罩以外，身為被汽車所耽誤的燈具廠也不負眾望，頭燈搭載光箭型LED極光頭燈組以及LED序列式方向尾燈，再來是車頭的三氣孔造型設計，正是源自於過去Audi Sport quattro拉力賽車身上的進氣孔，雖為品牌內最入門的車型Audi A1  Sportback，但依然繼承純正Audi基因血統。

車身相較於以往的圓潤線條，這次則是運用銳利的肌理線條，並刻意將車輪輪拱向外擴張，使得整部車更有運動感，寬幅的C柱造型設計取材於1980年代的Ur-quattro，綜觀Audi A1 Sportback外型設計不僅高度吸睛，同時也向品牌內的經典車款致敬。

內裝整體佈局以駕駛者為導向，並換上10.25吋全數位儀錶板，能依據駕駛需求提供彈性化的專屬資訊顯示，中控螢幕為8.8吋彩色觸控螢幕MMI多媒體系統，直覺式的設計操作起來相當就手。




座椅採用Delta織布材質不僅止滑效果相當出色，軟硬適中的發泡棉設定長時間乘坐也不顯疲憊。


與前一代相比行李箱空間加大65公升提升至335公升，透過後座椅背6/4分離傾倒擴充至1,090公升。

Audi A1 Sportback全車系皆搭載1.0L直列三缸渦輪引擎，配合S-tronic七速自手排變速箱，最大馬力116hp/5,000-5,500rpm，最大扭力200Nm/2,000-3,500rpm，再加上車重僅1,160公斤，以都會小車的定位來說，如此的動力輸出設定已足夠使用。
以行駛市區的道路表現來說，穿梭於狹窄的街道巷弄時，搭配4米左右的車身長度，同時在短前懸的設計底下，全新Audi A1 Sportback駕馭起來非常的輕鬆愜意，並且官方公佈的數據百公里加速9.4秒，搭配S-tronic七速自手排變速箱，切換至S檔位敏捷換檔的作動邏輯，在加速過程中並不會感受到無力感。

在MQB A0模組化平台的設定上，Audi A1 Sportback採用前麥花臣後扭力樑懸吊配置，底盤懸吊的支撐性偏硬朗，接收路面回饋是很清晰，同時方向盤的指向性也相當精準，帶給駕駛人在彎道上的信心度十足可以放心下油門，進而增添幾分駕馭樂趣。

整體來說，身為品牌內最入門的車系，卻擁有時尚亮麗的外觀造型，以及新世代數位化的座艙設定，而且在空間部分確實提升不少的情況下，作為一輛都會小車來說表現的可圈可點，如果你不是預算型買家的話，那Audi A1  Sportback會是你很好的選擇。
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