新世代的Mazda3在車迷們千呼萬喚中現身，魂動Kodo設計語彙已向上提升至另一層次，勾勒出獨到的設計美學，身為上一世代的車主Kimi總監，眼中的興奮之情溢於言表，這次我們以設計師的角度，再次好好感受一下新世代魂動概念下的全新第四代Mazda3，如何讓設計人再次迷戀！

新世代Mazda3當初還是概念車的時候，是在日內瓦車展現身，當然從上一世代開始，魂動設計概念深植人心，也造就全球市場對於Mazda設計美學有了非常深刻的認知。新世代的Mazda3畢竟是全球戰略車，車迷們對它期待值絕對是高的，因為就他們而言，Mazda3的設計美學在同級車裡根本沒對手！


Kimi總監是第三代Mazda3車主，2018年才購入Mazda3的他，其實當初選車時的口袋名單有相當多車款，而且偏好掀背形式，又因為身為室內設計師，對於視覺的設計元素極為注重，同級車裡就屬Mazda3最漂亮且最富設計感，毫不考慮就馬上入手！而且因為工作關係，需要時常往返南北、設計案以及工地等等，所以行駛里程累積非常快速，一年多的時間已經開了八萬公里！對於整體妥善率更是讚譽有佳，「只要是平時按時回廠保養，車子基本上不會有什麼問題，看我開了八萬都沒壞什麼東西就知道了！」Kimi總監這麼說著。

看到最新世代的Mazda3推出，其設計美學無須贅述，連設計人都非常佩服的其視覺質感，Kodo魂動概念的詮釋展露無疑更臻完美，而且有種引領潮流的架勢，無論是前傾低斜的車頭、扁平且修長的燈組配置，大幅減少版件折線的設計，在在凸顯出「Less is More」的減法美學，極具特色且獨到的日式豪華氛圍，在全新世代的Mazda3身上展露無疑。

換到Kimi總監來近距離賞車，首先他覺得新世代Mazda3在車頭方面的侵略感與運動氣息變得相當鮮明，尤其是水箱罩的設計讓他非常滿意，透過低扁修長的頭燈更加襯托出水箱護罩的美感，且立體的網格狀設計，在不同的燈光層次下還會發亮，把車頭的豪華氣勢完美展現。接著看到車側線條，Kimi表示之前在網路、照片上看到五門版本的線條，其實有點難以體會，到了現場實際賞車後，反倒更能感受流暢的設計美學，光影的折射顯得毫不刻意，因為大部分的版件折線已大幅減少，一般車輛會透過鈑件的折線來凸顯車輛線條，而Mazda3反其道而行的是，讓光的折射更為自然不做作，這點的設計堅持讓他深感佩服。

大面積的C柱曾在網路上引起不少討論，如果以設計人的角度來看，確實是個大膽的概念，但卻讓車側線條得以向後延伸，有一種脫離既有框架的顯學，彷彿向世人說明：「為什麼掀背車就該如此？Mazda3的任何一部份都代表著創新與引領潮流！」

內裝細節也是展現Mazda Premium計劃最直接的部分，Kimi坐進駕駛座後，直呼：「這質感也好太多了，金屬飾板、皮革採用等等，都是豪華進口車的規格吧！」。我們也進一步解釋，新世代的Mazda3講究的正是駕駛人的感受，所以眼睛所見、手指所觸甚至聽覺，都有著新一代Mazda Premium的DNA，這些細節則是要親自接觸實車之後，才能細細品味。


駕駛感受方面，Kimi覺得整體的行路質感大為提升，最明顯的部分就是隔音與胎噪，比起現在的三代Mazda3，車內的隔音有顯著提升，開車的舒適性也大為增加。再來就是後座乘員的舒適性，以往後座的親友會反應懸吊彈跳稍微明顯，自己乘坐時也有這種感覺，影響長途乘坐的舒適性。但新世代Mazda3除了內裝質感、隔音舒適度之外，連同後座的乘坐舒適性也大幅提昇，這點是相當值得讚賞的部分，因為Kimi覺得品牌確實有聽到消費者的聲音，改善的地方也都能貼心設想，這是難得之處，也更加深了本身對於Mazda品牌的愛好。

總結

其實全新世代Mazda3推出後，不少網友以「百萬馬三」一詞進行討論與抨擊，我們也進一步向Kimi提問，「設計是該被量化或價格定義的嗎？」，Kimi不假思索的說：「設計本來就不該被量化甚至被數字定義，一個好的設計或許很抽象，但對於消費者的體驗是真實的，看到之後覺得美、用了之後覺得好，其實是主觀的，如果符合絕大多數消費者的需求，那對他們而言就是好設計！」

趙玲室內設計
設計總監：呂學宇(Kimi)
聯絡資訊：桃園市中壢區文發路199號
電話：03-2871567
官網：http://www.chaoling-id.com

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