露營、車宿的蔚為風行相信小編已經無須多說了，但說到此類風潮盛行的的發起者，倘若福斯商旅說自己是第二，應該沒有其他品牌敢說第一了，不過，翻開規格總表一看，其實福斯商旅旗下各式與露營有關的特仕用車，入手門檻都不低，若只單純以露營車的入手意願而論，實在很難讓相關消費族群可以特地擁有另外一輛車來滿足活動需求。當然，福斯商旅也心知肚明，特地與原廠協商，加上異業操作，以 T6.1 Caravelle 為基礎，推出 VanLife Box 的組合，試圖往下延攬更多潛在消費族群。



而這次所推出的 VanLife Box 好野露營組，簡而言之便是與德國開發廠商 Ququq 合作的產物，整體架構是由上方床組和下方的多功能櫃體組合而成，只要將後排全數座椅傾倒後，就可以裝載一張 195 公分長度的床組，實際體驗下來，其實不會很擁擠，舒適度也不俗。但要特別強調的是，這組床墊憑藉一人之力是沒辦法完成鋪設的，需要一家人共同協作才能完成喔！




下方的多功能櫃體也是本車另外一個最大亮點，打開後，總計分成三大區塊，包括左邊的烹飪區、中間供應拉伸啓閉的平台方便置入體積較大的露營用具，最右側則採系統櫃的安排方式來放置物品，諸如照片中的水箱，就是利用這種空間規劃來完成放置。不過，這些套件所提供的內容物，都是非常基礎的設定，使用者還是要額外購買一些露營用具，總體使用起來才能真正達到車宿露營的需求，在此提醒囉！









整體來說，22 年式 Caravelle 並沒有因為 VanLife 露營套件組的加入而在外觀內裝有任何的改變，但此類車型的最大優勢在於極強的空間規劃與機能延展性，看看這 3 / 3 / 3 佈局的座椅配置，既寬廣又舒適呀！不過，小編認為本車較為可惜之處，在於目前品牌廣泛運用的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，並沒有配置在本車上，僅供應基本定速功能，或許官方可以考慮列入下一年式更新時的重點項目，尤其這項科技對於此類商旅用途類型的產品來說，在便利性上尤其重要。













福斯商旅旗下產品線何以廣受青睞的另外一個主要原因，在於那逆天的動力組合，2.0 升柴油引擎與雙離合器變速箱所造就出的動力（150 匹 / 34.7 公斤米）雖說不上有多猛爆，但必須要回過頭來想，接近兩噸位的車身重量，光用這組引擎就可以不廢吹灰之力地提供扭矩推力，縱使是在這選擇越來越多的市場上，敵手還是難以尋得。



總而言之，VanLife Box 讓 Caravelle 跳脫以往本車只能是商務用途的既有定位，這項操作讓品牌旗下的露營車入手門檻有著相對應幅度的下降，比起以往超越兩百萬才能購得的 California 族系，只要你是個日常有在露營的專業玩咖，又同時想要用較低的預算來購得露營夥伴，這輛 T6.1 Caravelle 加上 VanLife Box 後，絕對是那不可多得的優選之一！



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