Lotus在今年大動作宣告取消品牌旗下Elise、Exige與Evora，並且隨即用Evija來踏上電氣化進程的道路，做法縱然激進，不過比起一眾只會喊話的車廠來說，算是有將政策施行到產品上的策略當中；雖然電氣化的進程已然進行，Lotus卻也為了這些年的過渡期間，確認會發表一款取代上述三款純內燃機作品全新跑車，名為Emira，如今，我們也終於看見本車的真實面貌。

就設計概念而言，Emira明顯大量攝取了Evija的新世代設計語言，維持線條深刻，輪廓立體的手法，並將其塑造出品牌獨有的寬扁、跑格的車身設計，尺寸設定在長4412、寬1895、高1225mm水準，比三台長青作品都還要來得大，不過，就輕量化部分，卻處在品牌歷史新高的1405公斤，這應是歸因在車格增幅，以及大量科技配備進駐的緣由。




內裝鋪陳算是一改以往因輕量化所造就的「精簡」，從視覺上看明顯豪華精緻許多，配置12.3吋數位儀錶、以及10.25吋中央多媒體資訊娛樂系統，整合Apple CarPlay與Android Auto，讓本車的聯網系統已與全數車廠齊名；此外，以往為了輕量化，Lotus旗下產品的座椅基本上都只會提供手動功能，而Emira則直接推翻這個慣例，配置了最多12向電動調整的運動化座椅，舒適便利的優化幅度相當大。


至於大家都相當在意的動力系統方面，由Toyota供應的3.5升V6增壓式核心搭配手排、傳統自排仍依舊被沿用，不過Emira則另外提供了由Mercedes-AMG供應的2.0升渦輪增壓引擎與DCT雙離合器變速箱，與A45所使用的核心是系出同源，不過，相關精確的數據，Lotus卻尚未透露，僅表示最大馬力會座落在360 – 400匹，峰值扭力會設定在430牛頓米左右，並且有著低於4.5秒的百公里加速表現，極速為290 km/h，估計是尚在進行最終測試當中。

至於底盤系統方面，本車使用了品牌新世代的SCA平台，首創使用沖壓式的鋁合金製程，並提供Tour、Sport兩種機械架構設定，前者較為舒適、後者則一如其名，朝較維運動化的特性進行配置。

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