國內CUV市場級距已然白熱化，國產、進口品牌皆視為兵家必爭之地，國產第一代HR-V憑藉著優異的產品妥善率、亮眼的外型深受車迷肯定，除了競爭對手紛紛祭出完善ADAS系統後，讓第二代車型配備漸顯疲態，睽違了6年之久後，終於在今年六月份正式發表上市。

HR-V車型嚴格來說已發展至第三代車型，第一代HR-V在1999年上市（國內並無引進）並於2006年停產，直到2014年泰國市場率先販售第二代車型，國內則是在2016年第四季以國產身份上市，二代車型也正式開啟其全球戰略車地位。時至今日，第三代車型依循台灣本田的銷售策略，同樣採用國產身份登場，並規劃出單一動力、兩款車型等級，建議售價為S+勁化型：81.9萬元、Prestige尊榮版：87.9萬元。








然而2016年上市的二代HR-V確實引領中小型SUV級距風潮，以年輕、動感的設計風格，輔以流線且俐落的車身比例，成為都會型Crossover車型的級距代表，隔年五代CR-V的上市更是定調家族化的設計語彙，兩大休旅產品成為品牌重要的銷售主力。全新HR-V因應新世代大改款的設計基礎下，外型更朝向簡約與跑格化靠攏，車輛鈑件的折線明顯較前代車型減少，利用流暢車身曲線刻畫後，放大了車格視覺，新世代車身尺碼來到4330mm、1790mm、1590mm，比起前代車型車長幾乎不變，但車寬增加18mm、車高減低10mm，搭配Coupe-like的跑旅概念，營造出低重心視覺印象。

Honda以人為本的造車理念不變，空間訴求一直是HR-V受到消費者歡迎的主要原因之一，內裝介面的營造同樣維持寬闊的室內感受，連同駕駛者的車內視野同樣獲得放大，車外後視鏡已下移至車門上，因此在A柱部分增加了三角窗的視野，減少轉彎時的視線盲點，同時水平式的中控台設計讓駕駛視野得以更加寬闊，與中控台成水平設計的隱藏式出風口更顯其設計巧思。同時為了使車內成員擁有高質感的內裝與乘坐體驗，大幅將皮革材質融入內裝飾版及座椅中，營造與前代車型截然不同的高品質乘坐體驗。













空間機能一直是HR-V車系強項，Ultra Seat座椅機能同樣出現在新世代的車型之上，後座座椅具備掀起折疊、分離傾倒等功能，可大幅擴充車內置放行李、物品的空間，於Prestige等級更標配感應式電動尾門，增添後行李廂置物的便利性。

在前代車型上最常被消費者討論的ADAS系統方面，全新HR-V在大改款的架構下，車系已列為標準配備，同時新一代Honda Sensing已然進化，包含全速域ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制、LKAS車道維持輔助、AHB遠光燈自動切換、LCDN前車駛離提醒系統等，運用最新世代設於前擋風玻璃上方攝影機，偵測角度達100度廣角鏡頭搭配高速處理晶片，擁有更高的車輛、機車、行人的辨識度，為駕駛者提前預警車輛前方狀況。實際試駕時則是發現除了攝影機除了辨識人、車、道路白線之外，更可偵測道路邊緣，可見新一代鏡頭辨識能力已然升級。

新世代HR-V動力搭載1.5升i-VTEC自然進氣引擎，以符合六期環保法規前提下，最大輸出為121hp/14.8kgm，原廠特別調校1500rpm~3000rpm的扭力輸出，搭配進化版CVT變速箱，其降低終傳比及提升電動油泵效率，使得動力傳導得已更為直接，原廠公布其平均油耗達17.0km/l，比起前代車型的14.5km/l已有長足進步。經過一整天的實際試駕，我們發現大改款HR-V在產品設定上並非以運動化為主要訴求，1.5升動力表現不疾不徐，在一般市區遊走游刃有餘，平順舒適的動力特性相當容易親近，對於一般駕駛者而言可快速上手，因應其CUV跨界休旅定位，擁有更勝一般房車的駕駛視野，Prestige等級標配的Lane Watch盲點監視系統在CR-V身上頗受好評，在HR-V身上更是如此，市區遊走可說是相當受用的安全配備！



現階段國內已公布正式售價，已預計開始展開交車作業，假設正在考慮CUV級距同時又想要均衡性高的國產車款，您的口袋名單絕對不能少了這部結合安全科技、空間機能、跑格外型於一身的All New HR-V！








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