相信不用筆者多說，休旅車在全球的銷售盛況早已非新鮮事，也因為這股趨勢，各車廠都使出渾身解數，以該級距為基礎，按照尺碼與車身造型的不同，盡可能往外拓展多款產品，甚至單一車款有時候會有多達數種車型，雖說選擇變多，但相對地車輛在編成上的管理與安排則相對複雜。

不過，在這市場態勢下，還是有品牌願意用「專注心理」來推出產品，縱使並非款款主流，卻擁護了一群死忠車迷，銷售成績也穩定不俗，沒錯，我說的，就是 SUZUKI。

相較於其他對手來看，SUZUKI顯然在車輛編成的選擇與安排上單純許多，「中、小型商品群」的開發多年來始終不變，縱使是如 VITARA、S-CROSS 等產品，尺碼都不會過於浮誇，此外，這款日系品牌更是研發小車的專家，包括 IGNIS、SWIFT 甚至聚焦於跑格訴求的 SWIFT SPORT，款款都有著鮮明特色，卻也照映出品牌「一心一意」的造車哲學。比起分散風險，倒不如把一件事情做好更為重要。


而這次所試駕的 SWIFT，更是為 SUZUKI開拓全球市場的重要功臣，自 1983 年從 Cultus 轉型後，40 年來一直堅守前線，成功累積大量忠實車主。如今，在電氣化的浪潮下，SWIFT也緊隨品牌策略，動力系統全數更迭為 Hybrid輕油電複合動力總成，相較於過往的純內燃機式樣，這輛都會小車表現到底會是如何？將會是本次試駕的重點。

SUZUKI SWIFT搭載 1.2 升直列四缸自然進氣引擎搭配 ISG 整合式啟動馬達發電機，共構出 Hybrid 油電複合動力系統。

透過儀錶中央的資訊幕，可清楚明瞭車輛當下的動力傳遞狀況。

輕巧體感依舊 油電科技聚焦效能提高

邁入油電世代的 SWIFT，所搭載的為 1.2 升直列四缸自然進氣引擎，可獨立輸出 83 hp / 11 kgm 的峰值動力，其實單用引擎欲推動不到一噸（945 kg）的車身重量就屬輕鬆寫意，但本車額外配置了一組鋰離子電池和 ISG 整合式啟動馬達發電機，在電量許可情況下，可分擔引擎負荷、協助提供動力給車輛，在實際體驗當下，可以很明顯感受到搭配輕量化車身後的輕巧提速感受，撇除動力需求不高的都會行駛環境不說，就算在高速公路動輒需要最高 120 km/h 的速度環境下，SWIFT 仍舊能輕鬆應對，透過 CVT 沒有頓挫的動力傳遞特性，輕鬆即可達到理想速度。

此組動力核心搭配在車重不到一噸的 SWIFT上，要應付國內的行駛速度簡直輕鬆寫意。

CVT 變速箱的搭載使得本車擁有沒有頓挫的動力傳遞過程。

不過，最讓人驚豔的是，歸因於 ISG 整合式啟動馬達發電機的置入，以往常常為人認為是「無用配備」的引擎自動啟閉系統，在 SWIFT 上卻沒有讓人想要關掉的慾望。主因在於電動馬達能夠有效分擔引擎啓閉電力的負荷需求，使得引擎啟動與熄火的過程相當綿密順暢，不主動注意其實很難發現其作動，而這也間接提高了 SWIFT的節能表現，達 22.3 km/h 的一級油耗水準，對於小資、甚至是學生族而言，無疑是一大吸引力！

SWIFT擁有完整的駕駛輔助科技，透過方向盤右方功能按鍵可輕鬆完成設定。

不因價格親民而入門 駕駛輔助系統全數到位
說到現在消費者最在意的駕駛輔助科技，SWIFT也沒有因它售價僅 70 萬初頭的入門定位而有任何折扣，舉凡 ACC 主動式車距巡航系統、BA 煞車輔助系統、BSM 車側盲點偵測系統、CCD 倒車鏡頭顯影、HHC 斜坡起步輔助系統、LDWS 車道偏離警示系統、RCTA 好方車側警示等，均列為標準配備，縱使是價格親民的都會移動小車也能享有完整的 LV2 半自動駕駛輔助科技。

時尚設計成小車首選

SWIFT 另外一個值得提及的優勢，在於內、外裝設計的恰到好處，成功營造出同級敵手無法匹美的高質感氛圍。縱使 SWIFT 已非全新車，但圓潤的車身輪廓搭配往 C 柱延伸的斜背式收尾，依舊呈現出相當新穎的當代時尚風格，且 TAIWAN SUZUKI 也很貼心地提供 Two Tone 雙色車頂項目予消費者選擇，放眼市場，確實幾乎沒有同級對手能夠提供同等設計。

小車的造型設計一直是 SUZUKI的強項，而邁入新世代的 SWIFT 也沒有讓人失望。

分離式車頂設計搭配 Two-Tone 雙色車頂設計，讓 SWIFT 顯得更為活潑。

不做過多花俏的設計，一切都以人因工學為最高設計宗旨，是 SUZUKI在打造 SWIFT 車室時最大的重點。

平實、卻有高度人因工學蘊含於內的內裝陳設一直以來都是 SUZUKI在設計車室時所採用的一貫風格，在 SWIFT 上也沒有改變。不做過多花俏的設計點綴，但舉凡方向盤上的功能佈局、支援 Apple CarPlay 互聯功能的多媒體影音主機、甚或是排檔桿的設計方式，都是以就手、好操作為主要鋪陳宗旨，在實際使用過程中也確實如此。

影音主機與空調系統的設置位置經審慎考量，整體操作流暢順手。

一心一意的造車哲學

如同前言所述，SUZUKI 一直以來都是用相當聚焦的方式在提供產品，而在台灣，SWIFT更是跌破眾人眼鏡，採單一編成的方式來進行販售，消費者看似沒有選擇，但不仿換位思考，於台灣所供應的 SWIFT，無論是科技、配備的滿載程度，對於消費者而言都絕對有著足夠說服力，攤開配備清單，就足以印證這項論述。

以單一編成方式進行販售並非現時主流，但 SUZUKI卻能讓 SWIFT 在配備滿載的情況下如此操作。

能夠有這般操作，可歸因於 TAIWAN SUZUKI 多年來其實一直有聽取使用者的各項優劣反饋，逐步將配備完整化，如今再加上 Hybrid 油電科技進駐，SWIFT 絕對會成為諸如小資、都會通勤族、乃至於學生族群的初購首選！

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