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[特別企劃]一致好評！Honda CR-V之車主老實說！！

2019-06-11 12:12

在國內SUV市場的戰國時代，無論歐、日系車款中皆擁有相同級距的SUV產品，而國產休旅之王Honda CR-V早在2017年中上市時，已搭載Level 2等級半自動駕駛輔助系統，同時Honda Sensing這套系統更創下許多同級唯一，也因為如此，即便上市已近兩年光景，CR-V的國產休旅龍頭寶座卻屹立不搖。唯一可證明的，即是超強產品力與車主信賴感，這次我們邀請五位CR-V車主，來聽聽他們對於自己當初購車考量及觀點，甚至是比較過同級車款後， CR-V仍是心中不二首選的關鍵原因在哪？！
CR-V-1

車主：Ming
職業：電子軟體業

購買動機：

本身對於性能車即相當喜愛，目前同時擁有Porsche 911(Type991)、BMW M5(F10)、Maserati Levante以及Honda CR-V，其中作為最常駕駛的代步休旅車就是CR-V，因為工作的緣故，對於汽車相關常識以及結構皆相當熟捻，即便選擇代步車也絲毫不馬虎，比對過許多同級車款後，認為Honda CR-V除了擁有同級最佳的渦輪動力配置，且看上同級最完備的主動安全駕駛輔助科技Honda Sensing，自然是最佳代步SUV的首選，而原車搭載的多功能媒體系統甚至可以經過軟體升級後，變成影音、娛樂、電視等多用途，經過一番考量後，就只有CR-V的優點最為全面，所以最終毫不考慮直接入主CR-V。
CR-V-3

車主：OA
職業：食品業採購

購買動機：

身為一般購車族群，買車的心理即是精打細算，原本的舊款車型是Ford Escape，在實用空間方面表現不錯，但因為車輛年份已久、考量家庭成員的安全性，決定開始考慮換部新的休旅車，恰巧Honda New CR-V上市，就列入同級SUV的口袋名單之中，原本相當屬意Toyota Rav4，油電系統也很喜歡，不過第一是排氣量高，再來是車價方面超出預算，同時主被動安全系統方面，Honda Sensing這套ACC為全速域做動，這點就相當滿意，當然購車時有一段小插曲，從下訂到交車足足等了5個月又5天，到了第3個月時實在有點按耐不住想開新車的慾望，再次到其他品牌看了同級距的休旅車，繞了一大圈之後，還是決定繼續等下去，因為實在找不到比CR-V更棒的選擇了，不過事實證明等待是值得的！
CR-V-5

車主：恰吉
職業：竹科工程師

購買動機：

工作關係經常需要往返高速公路，原本即對於Honda CR-V這套系統相當感興趣，且平常習慣在車內吃早餐，以往即便是個簡單的拿早餐、插吸管等動作，其實都需要一般專注路況，同時又要注意車速、煞車等等，會讓自己在開車的過程中比較忙碌，自從買了Honda CR-V之後，原本吃早餐需要聚精會神的專注在開車這件事情上，上了高速公路之後開啟ACC功能，更能讓吃早餐的動作變得輕鬆，雖然知道原本開車時就應該要專心，但其實一般駕駛人多少會分心，所以Honda Sensing這套駕駛輔助系統可以幫助我在短暫的吃早餐片刻，能讓我安全且輕鬆的完成每天大部分需要面對的移動過程，這點讓我非常滿意，而且Honda Sensing這套系統用了就回不去了，因為實在太方便了！
CR-V-7

車主：楊爸
職業：退休族

購買動機：

原本家裡的Nissan Sentra年事已高，加上家庭成員增加，有時候帶著孫女出遊或者到河濱公園騎腳踏車，需要更大的裝載空間，Honda CR-V的空間表現相當不錯，座椅的變化機能性也相當豐富，後行李箱可載下孫女們的折疊腳踏車，有時候到大賣場採買時，後行李箱的空間也可以在不影響車內成員的情況下，一此裝滿家庭所需的生活用品。購車前太太也一併去進行試車體驗，也表示座椅乘坐舒適性、上下車的便利性等等都很滿意，所以也就不假思索的買了，而且CR-V的行李箱真的可以放下很多東西，行李箱的開口高度也低，上下貨物相當方便！
CR-V-9

車主：達哥
職業：汽車維修

購買動機：

本身自己就是三代CR-V車主，而且自己經營汽車維修廠，對於Honda車系算是非常瞭解，五代CR-V上市後立即前往賞車並且試乘，太太表示坐起來比起三代更加舒適，車內空間的表現也相當讚賞，因此很快就決定買了Honda CR-V。後來自己在外觀、動力以及底盤分別進行升級與強化，渦輪增壓的升級潛力不在化下，目前愛車的動力約莫在240~250hp之間，煞車系統也一併進行多活塞卡鉗的升級，再來就是改裝氣壓式懸吊系統，讓車輛可以在靜止時自由調整車高，對於許多停車場或者高低起伏過大的行車環境，氣壓懸吊的實用性顯而易見，當然經過一連串升級過後，覺得CR-V真的是代步、改裝升級都相當適合的SUV！
CR-V-11