Honda/Acura這一年來已跟隨車廠目前的主流腳步，迎來了產品電氣化的不可逆政策，將大部分的成本支出，都放在電動車的研發上；而在2015年初於底特律車展發表的第二世代NSX跑車，原廠也針對本車推出了最終式樣版本，並且在2022年便會全數產製完畢，正式走入歷史。

第二世代NSX可以說是當代日本跑車中科技含量極高的作品，以3.5升V型六缸的引擎本體為基礎，置入了雙渦輪配置與torque-vectoring Sport Hybrid SH-AWD的三馬達油電混合科技，可供應600hp / 492lb.-ft的最大綜效出力，其所搭配的變速機制，為九速DCT自手排變速系統，綜觀這些性能，相較於現行款的NSX都有著一定程度的提升。



當然，歸因於搭載電子感應式懸吊的緣故，本車也有多種模式可選擇，分別為Quiet、Sport、Sport＋，可因應行出路況做最適切的調整配置，甚至以純電行駛也沒有問題。


因應本車是第二世代NSX的最後之作，原廠也有針對設計上做出對應的調整，如更多不規則形狀的空力套件設定，水箱護罩的面積比以往都來得大上許多，並且也隨之推出了全新的Gotham Gray車色，圈胎的設定則為前245/35ZR19、後305/30ZR20，並且統一裝配Pirelli P Zero的性能跑胎。




全數NSX皆在美國俄亥俄州的PMC性能工程中心採限量350輛進行製造，一如上述，2022年將是本車最後一年的產製下線時間，也意味著在該年結束後，NSX這輛定義當代日本跑車的尖端科技作品將走向終結。


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