全車系 432 萬起，保時捷小改款 Taycan 正式發表上市！
保時捷推出全面升級的全新 Taycan ，全新車型動力更強、續航里程更長、加速更快以及充電效能更加優異。Style Porsche 部門也將 Taycan 的外觀設計變得更銳利有神，並強調 Turbo 車型的獨特之處。每款 Taycan車型皆搭載新增的標準配備，應用具備更新穎的顯示與操作概念的新一代保時捷駕駛者體驗設計，全面提升駕駛者使用體驗。
Taycan 運動轎跑與可選配越野套件的 Taycan Cross Turismo 兩款車型皆經歷大幅升級。兩款車型將具有至多 4 種動力選擇，其中包含後輪驅動或是四輪驅動版本。全新小改款車型預計於2024年春季起在各市場陸續問世。
在全新 Taycan 正式量產之前，開發工程師和測試車手為了持續精進保時捷的第一款純電跑車，已在全球各地以偽裝測試車共進行超過 360 萬公里的道路測試。保時捷至今已生產近 15 萬部 Taycan，目前 Taycan 的主要市場為美國、英國、德國與中國。
Taycan 產品線副總裁 Kevin Giek 表示：「2019 年底 Taycan 首度問世，不僅擘劃電動車的全新時代，更重新定義汽車產業趨勢，藉由創新成為業界的先驅者。保時捷將透過發表歷經大幅升級的全新 Taycan 繼續章寫其成功故事。全新 Taycan 憑藉優異的駕駛動態及駕駛樂趣，將性能提升到全新境界，同時也藉由大幅提升的充電效能、續航里程，提高 Taycan 日常實用及舒適性。」
所有新車型的加速性能都比前代車型更快，舉例來說，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運動轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至時速 100 km/h，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒。
跑車計時套件整合全新 Push-to-Pass[1] 功能，依車型不同，可在啟用後的 10 秒內額外提升最高 95 PS（70 kW）。加速性能提升是由於更高的動力輸出，舉例來說，基礎版本的 Taycan 動力提升 82 PS（60 kW）；Taycan Turbo S在啟用起跑控制（Launch Control）時，可提升 190 PS（140 kW），總輸出達到 952 PS（700 kW）。
依據車型與動力型式不同，WLTP標準的續航里程測試值最高達到 678 km，相較前代車型提升 175 km（35%）。全新 Taycan 在長途旅行時不僅可以減少充電次數，也具備更高的充電效能。Taycan 使用 800 V DC直流快充站時，最高充電功率達到 320 kW，比前代車型提升 50 kW。同時，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過 300 kW 的充電功率持續充電5分鐘，即使在低溫情況，也能更快達到如此高的充電功率。
在駕駛風格不同，而其他變因都相同的情況下，全新小改款 Taycan 電池從 10 % 充到 80 % 所需的時間比前代車型最多可縮短一半。第一代 Taycan 在攝氏 15 度時，需 37 分鐘將電量從 10 % 充到 80 %；而在相同的情況下，儘管全新 Taycan 的高性能升級電池總容量從 93 kWh提升至 104.9 kWh，卻僅需 18 分鐘就將電量從 10 % 充到 80 %。
全新小改款 Taycan 的所有車型都標配了主動式氣壓懸載系統，四輪驅動車型還可以選配保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），這套系統可同時提供前所未見的行駛舒適性與駕駛動態性能。
保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）即使在 Taycan 進行煞車、轉向與加速等動態操駕時，車體高度都能永遠保持固定。平順地行駛時，懸吊系統將顛簸幾乎完全吸收；進行激烈地動態操駕時，藉由分配每個車輪負荷，保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）可確保完美的貼地性能。若啟用相對應的模式，懸吊系統能反向補償俯仰或側傾，來減少作用於車內乘員的加速度。
性能與效率得以同時提升的關鍵，歸因於幾項因素：後軸馬達具有比前代車型高出 108PS（80 kW）馬力輸出的全新動力系統、具有更優異軟體的逆變器、更強大的電池、改良的熱管理系統、全新世代的高效加溫設備以及改良的動能回充和四輪驅動策略。
從高速減速時產生的動能回充效能由 290 kW 提升超過30 %，達到 400 kW。每款車型都標配強化空氣力學設計的輪圈以及低滾動阻力的輪胎。全新的 21 吋輪圈與輪胎亦是為提升效率而研發。
雖然車重減輕高達 15 kg[2]，標準配備卻比前代車型更加豐富，新增標配包含環境內裝照明（氛圍燈）、前座座椅電熱系統、含全新冷卻系統的高效加溫設備、手機無線充電裝置、駕駛座與乘客座兩側均配備充電埠、駕馭模式切換器與動力輔助轉向升級系統。
Taycan 基本版車型的標配新增主動式氣壓懸載系統和銀色髮絲紋鋁合金車門檻。除了新增配備之外，全新小改款車型的電池容量也有所增加，但重量卻減少。
Style Porsche 的設計專家們透過有著全新頭、尾燈的外觀造型，使 Taycan 的車身設計更加簡潔、純粹。全新的前葉子板和平整化的頭燈造型凸顯出 Taycan 的車身寬度。
全新 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 的頭燈採用具有精細光學元件的高解析度 LED 矩陣式頭燈技術，在夜間能夠凸顯出保時捷標誌性的四點式頭燈。在車尾光條中的保時捷 Logo 具有立體、透明造型，並且首度提供具有迎賓／離車動畫的發光版本作為選配。
除了其他顯而易見的特點之外，渦輪黑色調使 Turbo 和 Turbo S 車型的外觀與內裝都比其他版本更具特色。
儀錶板、中央螢幕與選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕都有更多功能，並針對使用者介面進行升級。方向盤上的駕馭模式切換器新增列為標配，而配備跑車計時套件與高性能升級電池的 Taycan 車型在駕馭模式切換器上還增加獨特的 Push-to-Pass 按鈕。
駕駛輔助系統可透過方向盤左後方的全新控制桿操作，使用更加直覺。Apple CarPlay更加深入地整合在車輛的各個螢幕與功能之中。全新的車載影音功能可在中央螢幕與乘客資訊娛樂顯示螢幕上觀看串流影音。
Taycan 運動轎跑與可選配越野套件的 Taycan Cross Turismo 兩款車型皆經歷大幅升級。兩款車型將具有至多 4 種動力選擇，其中包含後輪驅動或是四輪驅動版本。全新小改款車型預計於2024年春季起在各市場陸續問世。
在全新 Taycan 正式量產之前，開發工程師和測試車手為了持續精進保時捷的第一款純電跑車，已在全球各地以偽裝測試車共進行超過 360 萬公里的道路測試。保時捷至今已生產近 15 萬部 Taycan，目前 Taycan 的主要市場為美國、英國、德國與中國。
Taycan 產品線副總裁 Kevin Giek 表示：「2019 年底 Taycan 首度問世，不僅擘劃電動車的全新時代，更重新定義汽車產業趨勢，藉由創新成為業界的先驅者。保時捷將透過發表歷經大幅升級的全新 Taycan 繼續章寫其成功故事。全新 Taycan 憑藉優異的駕駛動態及駕駛樂趣，將性能提升到全新境界，同時也藉由大幅提升的充電效能、續航里程，提高 Taycan 日常實用及舒適性。」
所有新車型的加速性能都比前代車型更快，舉例來說，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運動轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至時速 100 km/h，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒。
跑車計時套件整合全新 Push-to-Pass[1] 功能，依車型不同，可在啟用後的 10 秒內額外提升最高 95 PS（70 kW）。加速性能提升是由於更高的動力輸出，舉例來說，基礎版本的 Taycan 動力提升 82 PS（60 kW）；Taycan Turbo S在啟用起跑控制（Launch Control）時，可提升 190 PS（140 kW），總輸出達到 952 PS（700 kW）。
依據車型與動力型式不同，WLTP標準的續航里程測試值最高達到 678 km，相較前代車型提升 175 km（35%）。全新 Taycan 在長途旅行時不僅可以減少充電次數，也具備更高的充電效能。Taycan 使用 800 V DC直流快充站時，最高充電功率達到 320 kW，比前代車型提升 50 kW。同時，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過 300 kW 的充電功率持續充電5分鐘，即使在低溫情況，也能更快達到如此高的充電功率。
在駕駛風格不同，而其他變因都相同的情況下，全新小改款 Taycan 電池從 10 % 充到 80 % 所需的時間比前代車型最多可縮短一半。第一代 Taycan 在攝氏 15 度時，需 37 分鐘將電量從 10 % 充到 80 %；而在相同的情況下，儘管全新 Taycan 的高性能升級電池總容量從 93 kWh提升至 104.9 kWh，卻僅需 18 分鐘就將電量從 10 % 充到 80 %。
全新小改款 Taycan 的所有車型都標配了主動式氣壓懸載系統，四輪驅動車型還可以選配保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），這套系統可同時提供前所未見的行駛舒適性與駕駛動態性能。
保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）即使在 Taycan 進行煞車、轉向與加速等動態操駕時，車體高度都能永遠保持固定。平順地行駛時，懸吊系統將顛簸幾乎完全吸收；進行激烈地動態操駕時，藉由分配每個車輪負荷，保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）可確保完美的貼地性能。若啟用相對應的模式，懸吊系統能反向補償俯仰或側傾，來減少作用於車內乘員的加速度。
性能與效率得以同時提升的關鍵，歸因於幾項因素：後軸馬達具有比前代車型高出 108PS（80 kW）馬力輸出的全新動力系統、具有更優異軟體的逆變器、更強大的電池、改良的熱管理系統、全新世代的高效加溫設備以及改良的動能回充和四輪驅動策略。
從高速減速時產生的動能回充效能由 290 kW 提升超過30 %，達到 400 kW。每款車型都標配強化空氣力學設計的輪圈以及低滾動阻力的輪胎。全新的 21 吋輪圈與輪胎亦是為提升效率而研發。
雖然車重減輕高達 15 kg[2]，標準配備卻比前代車型更加豐富，新增標配包含環境內裝照明（氛圍燈）、前座座椅電熱系統、含全新冷卻系統的高效加溫設備、手機無線充電裝置、駕駛座與乘客座兩側均配備充電埠、駕馭模式切換器與動力輔助轉向升級系統。
Taycan 基本版車型的標配新增主動式氣壓懸載系統和銀色髮絲紋鋁合金車門檻。除了新增配備之外，全新小改款車型的電池容量也有所增加，但重量卻減少。
Style Porsche 的設計專家們透過有著全新頭、尾燈的外觀造型，使 Taycan 的車身設計更加簡潔、純粹。全新的前葉子板和平整化的頭燈造型凸顯出 Taycan 的車身寬度。
全新 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 的頭燈採用具有精細光學元件的高解析度 LED 矩陣式頭燈技術，在夜間能夠凸顯出保時捷標誌性的四點式頭燈。在車尾光條中的保時捷 Logo 具有立體、透明造型，並且首度提供具有迎賓／離車動畫的發光版本作為選配。
除了其他顯而易見的特點之外，渦輪黑色調使 Turbo 和 Turbo S 車型的外觀與內裝都比其他版本更具特色。
儀錶板、中央螢幕與選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕都有更多功能，並針對使用者介面進行升級。方向盤上的駕馭模式切換器新增列為標配，而配備跑車計時套件與高性能升級電池的 Taycan 車型在駕馭模式切換器上還增加獨特的 Push-to-Pass 按鈕。
駕駛輔助系統可透過方向盤左後方的全新控制桿操作，使用更加直覺。Apple CarPlay更加深入地整合在車輛的各個螢幕與功能之中。全新的車載影音功能可在中央螢幕與乘客資訊娛樂顯示螢幕上觀看串流影音。
保時捷 Taycan 車系建議售價
- 全新 Taycan NTD 4,320,000 元起
- 全新 Taycan 4S NTD 5,320,000 元起
- 全新Taycan Turbo NTD 7,680,000 元起
- 全新Taycan Turbo S NTD 9,250,000 元起
- 全新Taycan 4 Cross Turismo NTD 4,910,000 元起
- 全新Taycan 4S Cross Turismo NTD 5,580,000 元起
- 全新Taycan Turbo Cross Turismo NTD 7,750,000 元起
瀏覽人數：1788人
