揉合經典與現代美學 Nissan 正式發表新世代 Z 跑車
在早前,Nissan曾經就品牌相當具有指標性定位的Z系列跑車,正式對外發布量產計畫,並且推出Z Proto概念車來驗證他們是玩真的,而品牌也迎來了第七世代作品的發表,量產車型完全移植了Z Proto概念車的整體設計元素,隨處可見向歷代Z車款致敬的身影。
本車顯然將Toyota GR Supra視為最強而有力的主要競爭敵手,整體設計輪廓以初代240Z、以及300ZX作為主要靈感的發想來源,車頭整合了橢圓形LED島光條設定,保桿的側邊線條、水箱護罩設計都以直角、方形的銳利輪廓勾勒而成,車尾則以四橫列式LED鋪陳,並且整合大範圍亮黑色飾鈑、雙邊單出排氣尾管設定,結合其長車頭、短車尾的車身架構,在視覺上相當有特色。
當然,駕駛座導向的內裝鋪陳是可想而知的事情,並且將數位化配置,如12.3吋全數位化儀錶,在資訊上均以駕控相關的顯示介面為主,此外,本車亦將渦輪壓力、轉速以及電量設計為實體的三大錶環放置在中控台上方處。
動力部分,Z採用的3.0升V型六缸渦輪增壓引擎,供應405ps / 475Nm水準的性能輸出,而目前已確認投放市場的車型,會按照編成不同,提供傳統六速手排以及九速自排變速箱,讓目標客群能按照自身駕駛所好,選擇動力傳動形式。
礙於Nissan原廠的財務狀況並不理想,故Z縱使是新世代科技的產物,其所使用的車體平台架構,仍舊是與350Z相仿的前中置引擎佈局,並針對其缺點進行修正,而並非換上全新的平台,不過,歸因於剛性、懸吊架構與細節處的零部件,都已經進行了強化,故比起以往Z系列跑車更優異的操駕性能也是可預期的。
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本車顯然將Toyota GR Supra視為最強而有力的主要競爭敵手,整體設計輪廓以初代240Z、以及300ZX作為主要靈感的發想來源,車頭整合了橢圓形LED島光條設定,保桿的側邊線條、水箱護罩設計都以直角、方形的銳利輪廓勾勒而成,車尾則以四橫列式LED鋪陳,並且整合大範圍亮黑色飾鈑、雙邊單出排氣尾管設定,結合其長車頭、短車尾的車身架構,在視覺上相當有特色。
當然,駕駛座導向的內裝鋪陳是可想而知的事情,並且將數位化配置,如12.3吋全數位化儀錶,在資訊上均以駕控相關的顯示介面為主,此外,本車亦將渦輪壓力、轉速以及電量設計為實體的三大錶環放置在中控台上方處。
動力部分,Z採用的3.0升V型六缸渦輪增壓引擎,供應405ps / 475Nm水準的性能輸出,而目前已確認投放市場的車型,會按照編成不同,提供傳統六速手排以及九速自排變速箱,讓目標客群能按照自身駕駛所好,選擇動力傳動形式。
礙於Nissan原廠的財務狀況並不理想,故Z縱使是新世代科技的產物,其所使用的車體平台架構,仍舊是與350Z相仿的前中置引擎佈局,並針對其缺點進行修正,而並非換上全新的平台,不過,歸因於剛性、懸吊架構與細節處的零部件,都已經進行了強化,故比起以往Z系列跑車更優異的操駕性能也是可預期的。
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