當我們仔細端倪旗艦級房車市場的現況，以具代表性的雙 B 為例，所推出的產品都以玩弄科技為優先，卻鮮少專注在人與車輛的互動體感上，多了很多冰冷玩物、卻少了很多溫暖的人因用車體驗。反之，卻也有品牌選擇不把自家產品做過多花俏的設計，在許多造車思維上都將「人」放在首位，所呈現出的各式產品也足夠溫暖人心，提供真正意義上的舒適駕乘，它便是來自瑞典的 Volvo，這次，就讓我們透過 S90 Recharge T8 Inscription 來洞悉這無畏於雙 B 等敵手的旗艦房車到底葫蘆裡賣什麼藥。

在國內所供應的 Volvo S90，統一為長軸式樣，而本次所體驗的車型，則是位居旗艦編成的 Recharge T8 Inscription PHEV。

減法哲學可說是 Volvo 在塑造包含 S90 在內各式車款時運用得非常巧妙的造車理念。

修長車身換得的不僅是氣勢磅礴的外貌

內斂卻不失氣勢的視覺衝擊，是 Volvo 一直以來在設計每一款車時都會有的特色，放在 S90 身上也毫不例外，修長的車身搭配簡單的線條拉伸，比起對手那般呆板的房車輪廓，本車卻顯得低調而優雅，並且輔以適當的鍍鉻飾條點綴車身，誰說氣勢磅礡就得要用上華麗浮誇的手法鋪陳？S90 完全證明了簡單俐落也能有不凡的視覺衝擊。

當然，修長的車身所呈現的絕不僅止於提供氣勢磅礡的外貌表徵，寬敞無比的舒適內在絕對是 S90 的另一特點，尤其後座空間的整體塑造寬闊而舒適，Nappa 高級真皮物料所鋪設而成的座椅在炎熱天氣較頻繁的台灣相當適合，加上冷熱通風功能的配置讓後座乘客在溫度調節上有了更多可控性，這一切都是要給予乘坐者最高級別的行車感受。

增幅後的車長與軸距完整呈現於 S90 的寬敞空間上。

尊榮智控系統極大化了後座乘客的專屬性。

遮陽簾皆為電動啓閉。

此外，為了讓後座乘坐人得以擁有更專屬於自己的空間，S90 所標配的後座尊榮智控系統，具備獨立的四向副駕駛座調整介面、以及天窗啓閉按鍵，搭配電動後側窗簾，可給予乘客隱蔽性、自主性都相當高的獨立空間，無愧本車旗艦之名。

Volvo 在設計座椅是業界出名的，就算是強調後座的 S90，也不會因而在打造前座椅上有所怠惰。

當然，S90 並沒有因為後座空間的完美塑造而忽略前方的座椅設置，看似厚度偏薄的兩張前座椅卻有著極強的支撐性，包含腿部、腰部空間同樣在 Nappa 真皮包覆和通風加熱功能的加持下提供了近乎完美的乘坐體感，也直接印證了 S90 也是一輛強調自我駕馭的轎房。
此外，包含 S90 在內，Volvo 旗下車款所配置的座椅，除擁有前述般完善的舒適性外，品牌以人體脊椎研究納入座椅塑造的設計理念，早在去年便獲得美國脊骨神經醫學協會獨家認可，完全展現了 Volvo 如今已非一支只在乎行車安全的汽車製造商，而是連同行車旅途上的駕乘健康也考量在內。

以人為出發點的滿配科技

作為一輛位居旗艦的房車作品，S90 Recharge T8 Inscription 理所當然配有最全面、完整的科技配備，但對於 Volvo 來說，每一項配備是否能夠達到讓駕乘者滿意的使用體驗，比一昧地增加配備還來得重要。

12.3 吋數位儀錶介面不花俏，每一項資訊顯示皆清晰明瞭。

9 吋觸控主機搭載 Google 車載系統，高度整合數位化使用體驗。

而這項堅持從前方的駕駛座艙即可獲得印證，在以家族化設計為基礎下，12.3 吋數位儀錶不僅介面清晰，因應本車 PHEV 插電式複合動力的電氣化身份，在資訊呈現上也能夠讓駕駛者輕易判讀電量與充電狀況，置中的 9 吋高解析度觸控螢幕，內建系統亦是與 Google 合作開發的 Google 車載資訊娛樂系統，可透過 Google 會員的登入，將個人化資訊直接透過車載系統呈現，數位化整合度顯然很高，此外，倘若有 Apple CarPlay 使用需求，它也能提供對應服務，完善滿足使用不同數位平台的使用者。

歸因於多達 19 支 Bowers & Wilkins 頂級揚聲器的配置，使用者可按照自身對於音質的需求，自行調配重低音的佈局，打造出只屬於自己的行車音效。

受惠於先天性較寬敞的空間設置，S90 Recharge T8 Inscription 配有多達 19 支 Bowers & Wilkins 頂級揚聲器，連同置於後廂的 SubWoofer 中低音揚聲器，提供全車最優質的聽覺饗宴。除了數位化的完整性所賦予的極佳享受，S90 作為旗艦、豪華的代名詞，提供絕美的聽覺饗宴也成為必然。以本次體驗的 Recharge T8 Inscription 為例，配置源自 Bowers & Wilkins、且均為鸚鵡螺高音單體的總計 19 支頂級揚聲器，輔以安置於後座的 SubWeefer 中低音揚聲器，將車室華麗轉身，成為媲美歌劇院的絕佳空間。

此外，歸因於 S90 極為理想的空間配置，音響系統可提供高度各別客製化調整功能，使用者同樣僅需透過中央 9 吋觸控螢幕，透過錄音室、個人舞台與音樂空間等三大預設場景，按照自身需求調整音域，或加強某乘坐空間的音量場域，讓駕乘者無論身處在車室中哪個位置，都能得到享受絕佳音樂聆聽品質的保證！

空氣微粒過濾科技，是 Volvo 鑽研已久的技術。

一如前述所言，始終把人放在首位為造車理念的 Vovlo，於 S90 全車系皆配有 CleanZone 純淨車室系統、以及 AAC 高效複合清淨科技，搭配 ECC 電子控制四驅恆溫空調，系統可大幅過濾掉各式粉塵微粒，盡最大可能讓車室乘員呼吸到最新鮮乾淨的空氣。

永續與效能兼具的電氣化核心

緊隨 Volvo 對外佈達的電氣化宣言，S90 Recharge T8 Inscription 所裝配的動力系統亦可被視為邁向電能世界的重要第一步！本車以 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎為基礎，單就其輸出便有 310 hp / 40.8 kgm 的優異性能，但工程團隊則為其增列了一組 18.8 kWh 鋰電池組和電動馬達，額外提供 87 hp / 24.5 kgm 的出力，使其成為 PHEV 插電式油電複合動力的身份，綜效馬力也來到 455 hp / 72.3 kgm 之譜，堪稱同級性能之最。當然，也因為其雙能電動的身份，本車在維持其極為優異的性能同時，也能完善降低排放、提高節能水位，除了擁有最高 86 km 的純電續航能力，油耗也來到 52.6 km/L，徹底實現了比純燃油時代更好的動力輸出、卻更低的廢氣排放。

以 2.0 渦輪為基礎核心，S90 Recharge T8 Inscription 增配電池與馬達架構，共構出 455 hp / 72.3 kgm 的綜效馬力。

因應駕駛者需求，可自由切換動力供應狀態，是 PHEV 車型的一大特色。

充電介面為 J1772，是現時國內主流充電規格。

而作為 PHEV 車型，被妥善排放的 18.8 kWh 亦開放額外充電功能，為此，Volvo 特別設置 J1772 Type1 的充電介面，放眼國內的充電環境，要將電池預先充滿並非難事。

以人為核心 Volvo 的願景主軸從來就不是車

請別誤會，Volvo 確實是一間名符其實的汽車製造商，但與其他眾多同級敵手只為了賣車而做車的商業目的不同，從小至 XC40，大至我們這次的試駕對象 S90，在實際體驗 Volvo 旗下每一款車時，都不難感受出處處貼近人因工學的使用體驗，舉凡聲名大噪且廣獲青睞的 PAII 智能駕駛輔助系統、雙能電動的節能與效能、甚至是這次 S90 Recharge T8 Inscription 所感受到的舒活空間，都在在體現品牌並不會一昧地塞入配備來製造話題，而是每一項配備都要以人為出發點來思考，藉此將價值極大化；再者，最高僅 312 萬的售價，對比市場敵手來看，難道還有更宜人的選擇嗎？





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