Ford作為全球唯一橫跨平民賽車運動至頂級賽車運動不同領域的汽車品牌，日前針對2024年全球賽車賽事，於美國北卡羅納州夏洛特舉辦熱鬧非凡的開賽儀式，同時宣布本年度參賽計畫及車款，不管是美國NHRA直線加速賽、美國NASCAR Xfinity系列賽、派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）、雷神之槌（King Of The Hammers）越野賽事、Mustang單一品牌系列挑戰賽等知名國際賽事，都將可見Ford品牌全新性能勁旅以挑戰者之姿奔馳其中、超越自身極限，再加上Ford即將以Red Bull紅牛車隊戰略技術合作夥伴之身分，於2026年賽季重返F1世界一級方程式賽車錦標賽，Ford不僅以「源於賽道」的品牌創始精神，激發全球車迷對於賽車運動的熱情，未來更將透過參與賽事的實務經驗，讓工程團隊推動軟硬體技術轉型及擴大合作平台應用層級，達成Ford性能車款皆能夠具備同級難以企及的操駕樂趣及性能輸出，正如同Ford總裁兼首席執行官Jim Farley所言：「我們正在見證Ford性能車款進入一個令人熱血沸騰的全新發展階段」。

福特六和同樣呼應Ford源自賽道之品牌精神及擴大賽車運動技術參與層級的全球策略，全力建構台灣非豪華汽車品牌當中唯一以橫跨Hatchback掀背、Wagon旅行車、SUV中型休旅、Pick-up皮卡車不同級距，且最為完整的性能車版圖，完美詮釋同級最佳的技術底蘊，如「德意志性能陣線」New Ford Focus ST X 6MT／Focus ST X Wagon、「純正歐洲運動跑旅」New Ford Kuga 2.0L ST-Line Performance、「性能皮卡」The All-New Ford Ranger Raptor和「純電性能跑旅」The All-Electric Mustang Mach-E GT，豪放展現Ford引以為傲的性能本格。


持續以鮮明運動風格奠定台灣中型休旅地位的New Ford Kuga，當中最具跑格風貌的2.0L ST-Line Performance車型，秉持「歐系用料／歐系底盤調校」的品牌高標準則，成功樹立性能跑旅形象；不僅前麥花臣獨立前懸吊（含防傾桿）、多連桿鋁合金獨立後懸吊、EBB電子式煞車增壓輔助系統、煞車卡鉗等硬體部件，皆沿用歐系知名供應商提供之零組件，更是同級唯一通過比利時Lommel賽道耐久測試的純正歐洲跑旅，展現同級難以企及的精湛歐規工藝。

同時以2.0L EcoBoost®雙渦流渦輪增壓汽油引擎作為動力基底的ST-Line Performance車型，具備250ps、38.7kg-m的強悍輸出動能，搭配具備高強度車身剛性／鋁合金結構特系的歐系底盤（前後皆為獨立鋁合金下控制臂）、專屬運動化調校（運動型減震筒、離地高度降低）、5種駕馭模式（節能、標準、運動、防滑、雪地／沙地）以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統，造就出Kuga 2.0L ST-Line Performance車型鮮明的運動化動態基調。

儼然成為德製五門掀背鋼砲及性能旅行車代名詞的New Ford Focus ST X 6MT／Focus ST X Wagon，其造就精湛動態身型的主要關鍵，莫過於引擎蓋下方這具集結Ford Performance技術團隊研發成果的2.3L EcoBoost®雙渦流渦輪增壓汽油引擎；自2009年首具EcoBoost®引擎問世以來，該引擎技術完美終結過去引擎排氣量大小等同於動力輸出的傳統思維，結合缸內直噴、渦輪增壓與可變汽門正時等科技及推動上述科技完美運作的中控電腦，除提供車輛更為傑出的燃油經濟性，也發揮更大的動力輸出，更成為Ford拓展車系版圖頗為倚重的引擎科技，且大幅運用至品牌大中小型車、SUV休旅車及性能車款。

以New Ford Focus ST X 6MT／Focus ST X Wagon為例，其搭載的2.3L EcoBoost®雙渦流渦輪增壓汽油引擎，具備280ps、42.3kg-m的強悍性能輸出；同時對應雙獨立可變汽門正時設計，以及偏時點火系統（Anti-Lag System），可有效抑制渦輪遲滯現象發生，搭配性能化調校6速手排變速箱以及7速手自排變速箱，可在源源不絕的豐沛動力輸出下，帶來車系0-100km/h最快僅需5.7秒的精湛加速表現；同時受惠於EBB電子式煞車增壓輔助系統、雙活塞煞車卡鉗、加大前後煞車碟盤、多連桿獨立後懸吊系統、eLSD電子式限滑差速器、動態行車模式系統及C2高剛性底盤平台等先進科技，再加上New Ford Focus ST X 6MT獨佔的CCD主動式懸載調整系統與彈射起步模式（Launch Control），皆讓該車型展現出色的動態表現及行車質感。

由澳洲Ford設計／工程團隊一手操刀打造的The All-New Ford Ranger，憑藉著強悍的全地形越野征服實力、全新進化的科技數位座艙及安全科技，成為全球市場不容錯過的皮卡（Pick-up）霸主；當中性能頂規車型Raptor，延續Ranger車系卓越的地形征服力，並擁有與F-150 Raptor一脈相承的性能DNA，不僅寫下同級最新性能標竿，更於越野耐力賽Baja 1000、澳洲「Finke Desert Race－芬克沙漠大賽」等全球重點賽事獲得冠軍頭銜，顯見其「Built Ford Tough」卓越的性能血脈。

The All-New Ford Ranger Raptor以「高速越野」與「極致性能」為開發訴求，搭載Ford Performance性能團隊專屬調校的3.0L EcoBoost® V6 雙渦輪增壓汽油引擎，展現同級罕至的292ps、50kg-m狂傲動力，結合SelectShiftTM十速手自排變速箱（E-Shifter電子式排檔系統）配置，達成0至100km/h加速僅需7.9秒的同級最佳表現；同時專屬底盤懸吊設計、前後輪距設定、FOX 2.5吋Live Valve避震器、動態行車模式切換系統以及主動式排氣閥門控制系統等先進技術，皆讓Ranger Raptor展現高速越野的「硬悍」實力；在此前提之下，Ford Performance團隊未來將打造Ranger Raptor專屬賽事專用車型「T1+」，目標正式投入2025年達卡拉力賽（Dakar Rally），以豐碩的賽事經驗，持續精進各項軟硬體技術，並將之回饋至品牌各式車款研發作業。

作為Ford首款跨入量產電動車市場的先聲之作，The All-Electric Mustang Mach-E，除集結品牌各項電池能源動力科技，並完美結合Ford源自賽道的運動化競技DNA及崇尚自由的駕馭風格；為完美延續Ford經典燃油跑車Mustang的性能傳奇，Mustang Mach-E更由Ford Performance工程團隊，透過動態駕駛模擬器，進行多元路面模擬測試，藉此確保Mustang Mach-E能在對應不同道路狀況下，皆能擁有超乎同級競品的駕馭樂趣。

當中頂尖性能車型GT，透過91kWh增程版續航電池及雙電動馬達配置（搭配Ford eAWD四輪驅動系統），造就出亮眼的592hp[1]、87.7kg-m驚人峰值輸出，同時內建輕聲、樂趣、無拘不同駕駛模式，帶來多變駕馭風情，再加上GT車型更配置主動式電磁阻尼系統（MagneRide® Damping System），可根據不同路況，以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數，讓車輛得以迅速適應不同路面變化，搭配強悍輸出動力，造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的超跑級身手。

 

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