在許多亞洲國家的城市中，機車以方便、經濟且機動性高的特性，成為重要的交通移動工具。在台灣，地窄人稠的地域文化造就了居高不下的機車車口數，截至2017年12月底，全台總機動車輛數超過2170萬輛，其中機車車輛數超過1375萬輛，佔總機動車輛數的63%1。

觀察台灣的道路交通，充斥著貨車、轎車、機車、自行車及行人，交通亂象往往造成嚴重的交通阻塞。在某些地區，更經常發生機車超載、騎上人行道，或是逆向行駛的狀況。
為預防可能發生的交通意外，近幾年來許多汽車品牌不斷研發新的汽車安全科技，如Ford正研發一種運用紅外線攝影機的聚光照明科技，以協助偵測行人、自行車騎士和動物。

這款以攝影機為基本配置的先進頭燈照明系統，能夠幫助駕駛人更安全地在夜間行駛於不熟悉的道路。例如在環狀交叉路口，它可以讓駕駛人清楚地分辨道路方向以及正在穿越路口的行人或自行車騎士。

安全科技  備而無患

道路安全駕駛向來為Ford相當注重的一環，在台灣的市售車款如Ford Focus、Ford Mondeo、Ford Kuga所搭載的BLISR視覺盲點偵測系統，能透過後保險桿左右兩側內部的偵測雷達，探測後方的視覺死角。

當後方來車進入死角時，後視鏡會亮橘黃色警示燈提醒告知。當車輛從停車位倒車駛離，倒車來車警示系統(Cross Traffic Alert, CTA)可透過警示音和儀表板的燈號，提醒車輛後方及兩側視覺盲點內出現的來往汽、機車。
而主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS)則可在設定的速限內，透過雷達偵測可能碰撞到的前方汽機車，並主動介入煞車系統，降低碰撞機率。

由於夜間的駕駛視線較差，更加容易因照明不足而與機車或行人發生碰撞，Ford Mondeo所配備的主動式LED智慧頭燈整合了自動遠光燈(Automatic High Beams, AHB)及頭燈主動式轉向照明輔助系統(Adaptive Front-lighting System, AFS)。
當自動遠光燈開啟時，AHB自動遠光燈偵測到對向來車的光源，將自動切換成近光燈，以避免對方產生眩光而發生意外。當車輛進入彎道時，AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統能在車輛進入彎道時偵測方向盤的轉向角度，如同駕駛者眼睛視角般自動調整頭燈照明方向，進而提升駕駛的彎道可視度，提升夜間行車時的駕駛安全。

「新的安全科技雖能降低道路意外發生，然而用路人的駕駛行為與正確的交通安全觀念仍舊是最重要的一環。」Ford安全科技工程師Scott Li表示。