雖說都會小型車早已非國內市場的主流，車廠自然也就不願意再多挹注資金在相關車型的研發，但可幸的是，諸如 Mazda 仍舊保有相關車系的推陳販售，旗下 Mazda 2 於日前終於跟進日本原廠進行二度中期改款作業，究竟呈現的結果為何？產品本身還有競爭價值嗎？





以目前的非主流態勢來看，台灣馬自達將 Mazda 2 車系直接縮減成 15S Urban Sport 單一車型，如同車型名稱，在設計上統一裝配了日本原廠視為高階運動套件的外觀件。舉凡更粗壯的魂動之翼、以紅色線條點綴的小細節、甚至全新天際灰車色，都是這次革新的重點。就筆者而言，比起在造型設計細節上的變更，天際灰車色的呈現著實還是印證了 Mazda 在工藝水準上仍有不俗水準，在陽光下的折射視覺相當新穎。




內裝部分，Mazda 2 則一如預期地沒有做出太大幅度的變動，仍維持本世代 Skyactiv 的容貌，7 吋中央資訊幕仍舊提供無線 Apple CarPlay 智慧型裝置互聯系統，在數位使用便利性上依然無虞。此外，車室的改變也同時聚焦在對比色澤上的選用呈現，從冷氣出風口周邊、座椅縫線處等都鑲嵌了紅色飾條，明顯是想要讓整體內裝顯得更為活潑，迎合年輕受眾的購車需求。

當然，以本車小幅改款的進程來看，動力心臟依舊為 1.5 升 Skyactiv-G 直列四缸自然進氣引擎，配合六速手自排變速箱，可供應 116 ps / 15.1 kg-m 的峰值輸出，雖說數據上沒什麼吸引力，但以筆者在為期一天的都會試駕中，這具機體要拖動僅 1,060 kg 的車重其實相當輕鬆寫意。變速箱的換檔反應使得油門踩踏起來有著踏實感，輕快的提速反應在短時間內即可到達你心目中所需要的速度。總之，這類短軸具、且具備輕巧格局的小車，在都會得自在游移確實無需太過擔心。

與駕駛本身較為相關、且較可惜的是，導入國內的 Mazda 2 並沒有因應日本原廠操作，將較高階的輔助駕駛科技列入標配，但與安全有直接相關的前行煞車輔助、盲點偵測、後車警示、車道偏移警示等系統設為標準配置。

老實說，以 78.9 萬的建議售價來看，Mazda 2 最大的優勢在於其進口身份、以及作為 Mazda 最為人盛讚的質感呈現。縱使本車是車系家族中最入門的式樣車，你還是能輕易感受到 Mazda 對品質工藝上的堅持；倘若你是一位年輕小資族，需要一輛機械結構簡單，好養護的代步移動工具，卻對於質感有一定堅持，Mazda 2 絕對值得你納入口袋名單。

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