作為保時捷911體系中最極致的三大GT終極機械：911 GT3、GT3 RS以及GT2 RS，在莫過於幾年前才在991 MK.2世代下完成推出，甚至邁入992世代的911，目前也僅有推出911 GT3，另外兩位老大哥的現身，可能需要等992進入產品生命週期的末期，才比較有可能了，這也是品牌一貫的操作思維與模式，屢試不爽，雖然歸因於電氣化的原因，或許產品的更新、推出會因此而加速，不過一段時間的等待絕對是必然。

不過，倘若作為層峰客群的您等不及，或許由知名改裝品牌Techart所推出的GTstreet R，就是您心中所選。

Techart GTstreet R，是奠基於992世代的911 Turbo / Turbo S所優化、升級而來，由於GTstreet是Techart品牌旗下自2001年就推出的終極改裝系列分枝，故會被冠上該名號的作品，自然而然就代表著從裡到外都會得到品牌最尖端的資源投注其中，是相當具有代表性的系列。


而Techart GTstreet R，在外觀套件上的更動，係以空氣力學效應作為最主要的考量，故您可以看見本車的車頭、車尾有著相當浮誇的碳纖維空力套件，加上側群配置，全數都是為了因應的高速擾流與輕量化而生，大型尾翼採用相當特殊的雙夾層式設計，不僅造型肅殺，且也有實質的下壓力優化效果，Techart也大手筆的將測試車開進風洞實驗室進行撞風測試，與品牌以往所有GTstreet車型相較，下壓力表現精進了整整四倍；至於圈胎配置的部分，原廠則設定在前265 / 35 ZR20、後325 / 30 ZR21的圈胎配置，並且全是搭配Michelin Pilot Sport Cup 2的配置。


當然，談及內裝的用料與設計，Techart作為深具公信力的品牌，高度的客製化需求都是可以滿足客戶的，以官方的成車來說，則大量使用了與車身外觀同樣調性的黑、黃配色做為主調，並且將碳纖維複合物料列入本車的主要內裝用料，若要改以Alcantara等全麂皮材質來覆蓋，品牌也是可以滿足需求的，方向盤也同樣採用Alcantara麂皮覆蓋，並採用黃色置中線來協助駕駛者隨時知悉自己的駕控狀況。





動力方面，以Turbo S車型為例，品牌除了用上TA092 / T2.1的優化程式，也替本車換上了新式研發的渦輪增壓器、將動力輸出一口氣提升至800hp / 950Nm的水準（992 Turbo S原始出力為650hp / 800Nm），這組出力，甚至比992 GT2 RS的700hp / 750Nm還來得狂爆許多；當然，對於層峰客群相當在意的排氣聲浪，Techart也將名為GTstreet R package的不銹鋼排氣管套件納入清單，來產出更悅耳的聲浪。

駕控配置上，Techart提供了自家的彈簧阻尼系統，可協助車輛在15 – 25mm之間進行可調式配置，用以因應各式路況，而品牌也表示目前正在著手研發更為激進的Clubsport package，相關細節則須待日後發表才能確認細節了。

Techart GTstreet R按照官方預定，僅會生產87輛，這87輛全數都會依據下訂客戶的需求，採全手工製作而成，不過，按照目前全球限量超跑的行銷操作模式，這87輛理應已經被全數訂光，絕對是有錢人的專屬玩物之一。

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