國內甫於去年迎來全新大改款進程的全新第二世代、代號L551的Land Rover Range Rover Evoque，其實日前GoChoice購車趣已受邀參與公辦試駕，也對這輛Range Rover家族屬最入門的成員有了更深一層的認識。

時光回溯至2010年初，初代Evoque的出現可以說為全球車壇投下了一顆威力不小的震撼彈，他不僅為相對「無聊」的SUV市場中開創了一項指標，後續也為其他車廠仿效，紛紛推出對應級距的產品來搶食市場，沒錯，這也是所謂都會CUV的由來。


具備如此高度原創性設計的Evoque，邁入第二世代後，雖然不若首代車型發表時那般驚豔，但大量取材自Velar的設計靈魂，自頭、尾的全LED燈組、保桿造型與隱藏式車門把手等，也讓這輛Evoque有著同級對手所沒有的精緻與優雅氣質。

不意外的，Evoque的車室完全沿用Land Rover新世代的家族設計手法，大量減少實體按鍵的運用，並且採Touch Pro Duo的數位螢幕與12.3吋數位儀錶板的設定，相較前一代，確實有表現出英國品牌該有的典雅與質感表現，惟一切功能都需要在螢幕中完成，消費者剛入手時，或需要花一些時間去適應這幅度不小的變化。

全新世代Evoque不僅只是在我們所見、所觸有著大幅進化，導入來台的車型，本次引進的車型，全數統一搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，依據調校不同，提供249PS與200PS兩種動力輸出，此外，這具全新的渦輪引擎裝上了具有12-48V電力輸出的MHEV輕油電混和科技，只要是行進路況允許下，車輛低於17km/h便會提早將引擎熄火，提昇油耗效能，當然，只有短暫的試駕無法測試油耗的實際水準，得視消費者購入長期使用一段時間後來印證，但是，Evoque在搭載輕油電混和動力後，讓我們實際有感的，便是引擎自動啟閉的切換，受惠於此系統之賜，引擎自動啟閉的過程可以說是幾乎「無感」，讓平常習慣於將引擎自動啟閉關掉的我們直接讓其處於開啟狀態。



有別於上一代Evoque提供較為硬派、直接的底盤反應回饋，全新世代Evoque給予的是行路質感的大幅躍升，在行經一般路面時，整體懸吊架構的回饋顯得更為細緻，在集團全新的PTA模組化平台基礎上，即便裝載的是20吋的大尺碼胎圈，卻依然能有絕佳的舒適性，我想，這也是Range Rover家族車系所應該要詮釋給消費者的一大重點。

當然，Land Rover一直以來的強項：Terrain Response 2 第二代全地形反應系統、360。環景顯示含ClearSight對地視野與水身偵測系統更是Evoque必須體驗的重點，不過礙於試駕時間與原廠的限制，這趟美好的行程，就留待下次吧。

這輛車真的擁有最好的資格，讓我們用絕美來形容他，即便英國造車的設計思維上，我們需要花一點時間去適應，但在這優雅、獨特的尤物面前，什麼缺點，都不再重要了。

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