在這無論是何種工業都牽扯到科技、便利的年代，您是否會懷念起那名為「純粹」的美好呢？以車來說，現今那被稱為「鋼砲」的小型五門掀背車，不是打著高馬力數為賣點，就是依賴各式各樣的操駕科技，以輔助方式讓駕駛人得到駕馭上的滿足；若想體驗起以前那純粹的機械結構所帶來的樂趣，坦白說也沒甚麼選擇了，不過，Suzuki Swift Sport卻做到了這點。


Swift這款Suzuki旗下最火紅的小型五門掀背車，一般版本即有著靈活、純粹的駕馭特性，搭配相當實惠的價格設定，在國內也確實受到許多消費者青睞。相隔一段時間，終於來台的Sport版本，在全新世代的樣貌下，在車身剛性、行路質感、甚至是駕馭樂趣，都有著全面性的進化，讓人一試，就上癮！




Swift Sport擁有專屬的運動化外觀，包含空力套件、17吋鋁圈、雙出排氣管等，一眼就能認出它來。

當然，既然名為Sport，這輛打著性能名號的Swift在外觀上比起一般版本更為兇悍，除了擁有專屬的全車空力套件設計，那「貨真價實」的單邊雙出排氣尾管更是讓人熱血沸騰。此外，17吋的雙色烤漆鋁圈，搭配我們試駕的Champion Yellow 冠軍黃車色，在視覺上的震撼，絕對是無庸置疑的。



相較於外觀，內裝則少了一些驚喜，大致配置與一般版本無異，並且採用紅色飾條予以點綴，倒是那具多功能方向盤以及跑車座椅讓人驚豔，質感不僅相當優異，座椅的整體包覆性、舒適性也相當到位，為較為樸實的內裝加了不少分數。


受惠於Suzuki高超的Heartect平台技術，後座整體空間表現對於此類小車而言可圈可點，較可惜的是，受限於車格關係，行李廂空間受到限制，只能以堪用來形容，如果需要多件行李的乘載，則必須運用此車的6/4分離傾倒功能。



相較於前世代的1.6自然進氣搭配CVT變速系統的設定，新世代的Swift Sport在動力上的搭配則顯得合理且熱血許多。本車搭載一具1.4L Booster Jet直列四缸渦輪增壓引擎，搭配6速手自排變速系統，這組動力架構所產出的140ps/23.5kgm，要推動不到一噸的車重根本易如反掌，不過Suziki Swift Sport最讓人驚艷的，便是那絕佳的底盤設定。

容我們再次強調Suzuki的底盤調校技術實在讓人讚嘆，本次受原廠設定於宜蘭進行體驗可說是相當適切，只因為此處有一條對於本車而言，最適合的路段：北宜公路。


在如此刁鑽的彎道穿梭，Swift Sport一點都不顯得吃力，特殊的前、後懸吊設定，搭配極致輕量化的高剛性車體都是本車的絕佳利器；此外，暢快的渦輪動力，也提供充分的加速力道，不多、也不少。同時，經由方向盤傳達而來的路感讓人意外的精準，只要挪動放向盤，車輛都能夠按照自己的路線奔馳，這對於推頭現象普遍出現的鋼砲級距中，是相當罕見的事情。

在這滿滿以榨出更多動力為優先的鋼砲時代而言，Swift Sport的出現完全打破市場定見，以駕馭樂趣為基礎，創造出當今車壇的滿滿驚奇，雖然沒有引進手排是較為可惜，但是要在台灣市場找到一輛，為了純粹駕馭樂趣而生的平價車款，除了Suzuiki Swift Sport，似乎也沒有別的選擇了。

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