活在純內燃機引擎時代末期的我們，每每有機會開到性能上較為激烈一些的作品，除了內心狂喜以外，心裡也不免有一絲嘆息，感嘆這般時代居然在我們有生之年將會迎來末日，像這次體驗到的Mini Countryman就是一例，而這輛也不是一般的Countryman，而是經過JCW部門調校、位居車系頂端的性能旗艦：JCW Countryman ALL4。

一提到Mini，或許眾人皆知，但若是提到JCW，可能相對來說就比較陌生了；JCW全名John Cooper Works，歷史可追溯回1946年，Charles Cooper和他兒子John Cooper創立了小小的汽車製造、改裝工作室，名為Cooper Company，他們突發奇想，將引擎放置於車輛的後側，駕駛座位則往前，以此來獲取更好的駕駛動態表現，並研發出了採單人座位配置的F3賽車，直至1958年更是發展到具有與Ferrari、Porsche在賽場上挑戰的實力。

1959年，Mini正式成立，而John Cooper看見這個車廠所造出的作品時，大喜若狂，並且著手進行改裝與優化，爾後，名為Mini Cooper、Mini Cooper S長年以來更是縱橫拉力賽，其中又以蒙地卡羅大師賽最為人熟知；如今，Mini幾乎全車系都有John Cooper Works所專屬調校的車型，而這輛Mini JCW Countryman ALL4，是小編有幸試駕到的第二款John Cooper Works作品。



當然，Mini Countryman作為一輛屬於休旅品牌定位的車，要如何將其進行徹頭徹尾的性能化，不免讓人懷疑；不過，光是端倪起那有別於一般車型的外貌，也讓人不由自掘地熱血起來；大家都知道，Mini天生本來就有著與其他品牌完全不同的設計元素，圓潤的燈具、嶄新的英國旗尾燈都是其標誌性且不容錯認的造型，不過，這也導致特色太鮮明，就算以JCW自居，能更動的幅度自然也不多，僅能從車身的貼紙、ALL4的名牌以及保桿的線條切割來辨識。





進入座艙也理所當然的充滿Mini那完全不會被錯認的獨特氣氛，包括方向盤、座椅還有配色的運用都有著JCW的濃厚味道，而這也是小編第一次看到數位儀錶的配置，不僅反主流而行，採用的尺寸相當Mini，造型也相當小巧可愛，不過，該顯示的轉速、時速、溫度等等資訊還是相當齊全，不會因為尺寸而有所打折；此外，由於Mini JCW Countryman ALL4所配置的座椅採用的並非傳統皮質，而是以麂皮鋪陳，故在乘坐的支撐性、包覆性甚至是舒適度上也出乎意料的好。







Mini JCW Countryman ALL4所配置的動力核心，是一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，這具動力其實已經被廣泛運用在BMW集團旗下的眾多車系之中，而經過John Cooper Works的調校後，搭配八速手自排變速系統，可以輕鬆達成306hp / 45.9kgm的數據；其實，在以一般模式行駛時，本車就有著貌似蠢蠢欲動的動力輸出特性，在切換至Sport模式後，動力的解放速度、轉速變化的差異相當明顯，需要把一部分心力專注在油門的踩踏上，才能更鉅細靡遺地控制適當的行路速度，此外，強化過的彈簧阻尼，在以較為激進的方式過彎時確實感受到受壓側懸吊在努力支撐著，四輪傳動系統也在適當的時機作出最好的物理支援，藉此順利過彎，綜觀上述的體感，可以肯定即使Mini JCW Countryman ALL4是一款休旅味道較為濃厚的車款，縱使是休旅定位，卻歸因於更硬派的設定，讓她搖身一變，成為最理想的玩樂作品。




雖被歸類在小改款進程，但小編認為Mini JCW Countryman ALL4是一個在駕馭質感上更上層樓的玩樂休旅，遙想起2016年時體驗過Mini Cooper JCW的過往，那輛車所給予的一切都是單純的硬派、激進，若不提速，在市區的遊走確實還是有一定程度的不舒適彈跳；不過，五年後，Mini用了這輛JCW Countryman ALL4來證明品牌這幾年來的成長，了解到消費者的非單一性需求重要性，市區的悠哉、山路的激情，您全部都可以在這台車身上找到。

就像咱們Rick總編說的：「豪華、個性，這台車都有了，如今還多了性能，豈不是完美嗎？」