純粹視覺與聽覺的感官饗宴 Jaguar F-TYPE P300 R-Dynamic
綜觀現今各家跑車品牌,都以「操駕」、「路感」、「熱血」為首來強調自家產品的強項,但講回現實面,有多少買家,是會天天上賽道、天天把自己的愛車逼至極限呢?答案想必也是否定的,所以,若世上有這麼一輛獨具一格的跑車,她並不把這些機械結構作為溝通重點,反而是以外型、在舒適、硬派之間取得恰到好處的平衡,那不便是作為一輛「road car」最好的詮釋方式嗎?這次我們體驗的小改款Jaguar F-TYPE,便讓我有這般深深的體悟。
20210107 Jaguar Test Drive1
其實這已經不是F-TYPE的第一次小改款了,不過,有些設計,終究還是保留原本的美好,才能體現這台車的工藝與理念;傳承至聞名於世的E-TYPE,F-TYPE的外觀造型依舊有著其他品牌模仿不來的優雅感,卻又無任何歲月痕跡,反倒是透過水箱護罩的放大、保桿造型的修飾、頭尾燈設計的再精雕細琢,在保留F-TYPE原本就屬相當美麗的外貌同時,注入更具科技感的細節雕塑。
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 2
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 3
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 4
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 5
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 6
而我們試駕的P300,標準配備19吋的圈胎組合,外型也與以往不同,前355mm、後325mm煞車碟盤,結合單活塞卡鉗,要提供1,520kg車種的F-TYPE完善的制動力道算是恰到好處。
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 7
小改款後的F-TYPE並未在內裝採用品牌新世代的設計語言,依舊採用同樣的鋪陳手法,透過細節處的飾板更新來凸顯新意,而最大的改變之處,則是儀錶部分,從傳統雙環式置換為全數位化設定,依據需求不同提供多種顯示方式,以提供更好的視覺感受;此外,採標準配備的Meridian 380W音響系統也能提供優秀的聽覺效果;比較可惜的是,中央的資訊娛樂系統也並未換上Jaguar Land Rover集團目前採用的新世代Pivi Pro系統,不過功能倒還是相當齊全,配有原廠中文衛星導航、Apple Carplay、Andriod Auto等聯網系統,可以最大程度滿足消費者在娛樂系統上的使用需求。
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 8
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 9
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 10
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 11
邁入小改款進程後,F-TYPE在台灣市場只提供兩種規格,一為位居旗艦定位、採用5.0升V8動力的P450 R-Dynamic,另一款則採入門配置的P300 R-Dynamic,換上了與自家XE相同的2.0升Ingenium渦輪增壓汽油引擎,搭配8速手自排變速系統,擁有300PS/400Nm的性能出力。
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 12
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 13
端看此配置,大家或許會發現改款前的3.0L V6機械增壓動力已經取消了,至於換上了2.0升擔任F-TYPE的入門款,是否會讓此車再也與性能無緣呢?其實經過工程團隊的調校與優化,這組動力可以提供車輛的推力表現還是相當恰到好處的,稱不上猛爆,但速度也絕對不慢,油門與操控特性都可以按照自己的需求,透過模式切換來得到不同的反饋,而這組前後均為雙A臂獨立懸吊的特性,雖然不會讓人想要激烈操駕,但一定程度的硬派特性還是依舊存在;當然,F-TYPE最廣為人知的就是她的獨特排氣聲浪,2.0款即配置了排氣聲浪切換功能,燃爆聲依舊悅耳,唯受限於四缸先天的機械特性,若想要享受更猛爆、清脆的燃爆聲,5.0 V8 機械增壓的動力單元或許是更好的選擇。
20210107 Jaguar F-TYPE Test Drive 1ˋ
總而言之,一進入F-TYPE的駕駛座艙,本車不會讓你有想要衝動踩下油門、往山路與賽車場前進的念頭,相反地,此車讓人想要愜意的行駛於一般道路上,悠然自得地享受其美妙的外型與排氣聲浪所帶給駕乘人的視覺、聽覺饗宴,或許,論性能,多得是比她好的跑車,但,論外型、論聲浪、論獨特、甚至更為感性的優雅一詞,F-TYPE絕對能提供其他車所沒有的特質!
 
更多內容請點擊:
➡️ 買車不知從哪下手?購車趣告訴你
➡️ 更多新車訊息盡在購車趣
➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道