我無法左右您對設計的看法 但體感才是BMW M440i xDrive的重點
對，其實本次對於M440i xDrive的體驗，我們其實沒有想要針對那討論度高到異常的超大腎型水箱護罩設計；每個人對於外觀的主觀意識我們都尊重，但我們也必須說，BMW在近幾年來，確實也受限於家族化基因的無形枷鎖上，如果沒有任何突破性的破壞式創新，那麼消費者對於一個品牌的印象也就只會停留在此。
關於設計，我們就此打住，接下來，不如來聊聊那幾乎已成為絕響的六缸引擎與那過彎猶如軌道車般xDrive。
在這四缸以上幾乎絕種、四缸（含）以下侵蝕市場各個角落的世道當中，我們好像已經習慣這些低排量的油耗所帶來的經濟效益，渦輪的助力也得以大幅消弭您對這些機種動力上充足與否的疑慮；反觀，這次體驗的M440i對於我們來說簡直可以用稀世珍寶來形容，雖然同樣使用TwinPower Turbo單渦輪、雙渦流科技，不過擴增至六缸與3.0升所造就的引擎基礎，在動力的傳遞感受上與低排量的機種相比根本就是兩個完全不同的世界，374hp/500Nm的出力，透過八速時自排變速箱得到了完整的發揮，油門異常靈敏，踩踏的多寡會直接明顯影響動力的輸出力度，而且這還是只有在一般模式下所帶來的感受，在行經曲折的山路時，我們也試著把模式切換至Sport，M440i xDrive就是像是把封印解除一般，八速的手自排像是發了瘋似的不斷讓引擎堅持在高轉速的戰鬥位置，不斷將源源不絕的動力傳達給駕駛者；最重要的是，那如交響樂般的排氣聲浪，是低缸數引擎沒辦法給予的；就在當下，其實我們也會捫心自問：「有了M440i，我們還需要M4嗎？」
除了這具直列六缸動力心臟是如此魅惑人心，xDrive四輪驅動系統搭配電子懸吊也是相當讓人印象深刻的科技，或許本車沒有純後驅車能給予的刺激，如轉向過度所造成的些微失控等等，但是本車如軌道車般超高過彎極限可以允許駕駛者在較無激烈操駕經驗的情況下，透過科技的適度介入，還是能享受到BMW天生講求的品牌特色：駕馭樂趣，就算速度過快、或錯過入彎、出彎點，本車還是可以自主修正，讓四個輪子穩如泰山地緊貼在地面上；這時，或許您會想：「那油耗不就變得很難看？」，可別忘了48V高效複合動力系統的存在，品牌在嚴格法規的逼迫下，還是懂得如何在提供高出力的同時，維持其能耗效能的。
當然，這種如此講求心靈層面的滿足感，或許並非所有人都需要，但既然您已經有想要買M440i的念頭了，想必您也是想要在「駕控」有一定要求才是。
用現世代的車輛使用潮流來看，M440i算是相當反骨的一款作品，品牌明白還是有那麼一群消費者，在豪華、質感、科技等面向都得到滿足後，也想要偶而叛逆，在生活上給自己一點愉快刺激的人車互動，若您的預算充足，卻又不需要像是M4等完完全全以Hard Core為主打的作品，那麼M440i或許可以充當您生活調劑的絕佳選擇。
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