Audi 即將迎來純內燃機終結之時！2026 年起展開全面電動化進程
各家汽車品牌逐漸進入電氣化的策略施行，其實早已不是新聞，當然，口號、策略大家都敢喊，相關的細節卻是雲裡霧裡，大家都期待品牌，其策略執行細項到底為何，不過，日前有國外媒體透露了Audi終結純難燃機引擎推出的時間停損點，其內容與品牌曾確認、會有高達八成以上的電動車產品陣列編成等確認策略，顯得更為激進。
Audi 傳將於 2026 年全面停止任何純然油引擎系統產品的研發，包含油電系統陣列也納下在內。
根據了解，Audi將整個品牌策略藍圖的時間點設定在2026年，這個年度，就是品牌推出一系列純內然機引擎的最後一年，之後，Audi將正式告別燃油時代，全數將焦點放在純電動車的推出，對，您沒看錯，包含作為過渡期而採用的油電（Hybrid）、輕油電（MHEV）甚至是插電式油電（PHEV）等，都即將迎來終結。
按照這般狀況推算的話，在2026年後，消費者所買到的所有裝配燃油引擎動力系統的車款，都是該年之前所推出的產品。
這也讓人不禁好奇品牌會將哪一台車作為其最後一款搭載純內燃機核心的產品，以目前的產品陣列來說，A4、A5都列數品牌小改款時程的產品，品牌很有可能並無打算讓這些陣列續存，轉而將研發成本投注在電動車的擴編，當然，這是純粹以產品演化的進程來研判，相關的論點仍需要時間來探究、確認。
此外，也有外媒指出A1也將會被視為終結計畫的一環，畢竟目前該級距，在同集團中有許多屬性相近的產品對應，如Škoda Fabia、Volkswagen Polo等，故以更宏觀的角度來說，A1在未來是否有其續存的必要性，值得討論；位處於較為性能、特立獨行的產品類別，如TT、R8等，均有相當多的傳言報導指出若相關產品得以續存，會轉而投注在電動車的轉換上。
按照這般狀況推算的話，在2026年後，消費者所買到的所有裝配燃油引擎動力系統的車款，都是該年之前所推出的產品。
這也讓人不禁好奇品牌會將哪一台車作為其最後一款搭載純內燃機核心的產品，以目前的產品陣列來說，A4、A5都列數品牌小改款時程的產品，品牌很有可能並無打算讓這些陣列續存，轉而將研發成本投注在電動車的擴編，當然，這是純粹以產品演化的進程來研判，相關的論點仍需要時間來探究、確認。
此外，也有外媒指出A1也將會被視為終結計畫的一環，畢竟目前該級距，在同集團中有許多屬性相近的產品對應，如Škoda Fabia、Volkswagen Polo等，故以更宏觀的角度來說，A1在未來是否有其續存的必要性，值得討論；位處於較為性能、特立獨行的產品類別，如TT、R8等，均有相當多的傳言報導指出若相關產品得以續存，會轉而投注在電動車的轉換上。
目前 Audi 在電動車的發展進程上算得上相當快速，自第一款 e-tron SUV 推出後，接續就有 e-tron GT、Q4 e-tron 準備進攻市場，甚至 A6 e-tron concept（下圖）也已經與量產車的模樣相當接近，明顯感受到品牌在其角度所看見的外在環境壓力有多麼大。
老實說，品牌會有如此激進的作法，以整體外在環境來說是可以理解的，民眾對於電動車的接受度越來越高、歐盟7期法規也即將上路，甚至各國都開始在環保政策上不斷限縮車廠的餘韻與空間，各車廠也別無選擇，只能採取相關措施來讓企業得以永續發展，不過，汽車工業的供應鏈、產線結構並沒有我們想像中的單純，如此轉型會行程顛覆性的改變，影響是好是壞，也只能讓時間來催化出答案了。
對於小編來說，品牌最經典的內燃機引擎莫過於目前裝載於 RS Q3 與即將發表的 RS 3 的 2.5 升直列五缸渦輪增壓引擎，猛爆的輸出、優異的運轉品質，能文能武的調性相當深得人心，讓人對於品牌欲終結燃油引擎一事感到不慎唏噓。
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