確實，要以現時大眾消費者對於小型掀背車的價值觀而言，Polo確實是貴了點。然而，若是不仔細端倪這台車的裡裡外外，那我們，與那些只會以貌取人的政客，又有何不同呢？

尤其，我們這次試駕的，更非一般版本的Polo，是與你我都熟知，被科技巨人Apple納為己有的beats Audio共同合作的Polo beats。一進入車室，我們當然是連上Apple Carplay，用一首首激情、澎派的電音饗宴，壓榨著標配的8聲道擴大機，確實，300W的力道輸出、重低音，不可小覷；當然，倘若您拿她與高端的音響品牌相比，是不公平的，然而，若是為契合Polo那年輕世代消費族群而言，這，確實恰到好處。

現代人是貪婪的，單靠那內在的磅礡已無法滿足那實際無存的虛榮心，而福斯，其實都幫您想好了，專屬的車身貼紙、16吋圈胎組、黑色烤漆後視鏡、甚或車內那烙上beats Logo的座椅，都再再的提醒您，這，不是一台普通的Polo。



容我們再次強調那充滿魅力的動能組合，1.0 TSI三汽缸渦輪增壓引擎、搭配上換檔速度迅雷不及掩耳的DSG雙離合器自手排，都能提供無與倫比的平順換檔感受，要提速時，請放心的切到S檔，這輛掀背小巨人，絕對不會讓您失望。

再者，MQB底盤的特性相信您我都已不再陌生，這組福斯已重用至今的模組化底盤所帶來的高剛性與輕量化特性，在Polo上尤其明顯，過彎沈穩而刁鑽，也讓我開始期待起Polo GTI的實力到底為何。當然，4月起，台灣福斯汽車說，只要是在台有販售的車款，絕對有提供尖端的安全科技，而這3萬元值不值得，相信我已經不需要為您解答了。

縱然相處時間只有短短一天，而Volkswagen又好似想要透過Polo這台車，告訴著我們，縱使我實際、縱使我平實，我卻一點也不簡單、一點也不虛假，這，大概就是物超所值的真正含意了吧？我們，也期待Polo GTI的到來。

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