相信無需筆者多說，汽車工業電氣、數位化的趨勢早已成絕對，不可逆的態勢也使得我們正處於這時代轉換的巨大洪流當中，也之所以，比起以往硬性的內燃機規格，如今，透過電腦計算的各式軟體、聯網系統、甚或是最近相當火紅的自動駕駛，都已成當今最受重視的議題。而在這趨勢中，其實台灣也佔據著極為關鍵的一席，像是本次「打開車窗說亮話」所專訪的對象 – 勤崴國際科技，即時全球數位移動軟實力的最佳代表！

而這次的訪談對象，是一位展現美麗自信的女士，勤崴國際科技副總經理林映帆，就讓我們透過這位企業管理層代表，來揭開勤崴國際科技的神秘面紗！




雖說是走在時代尖端，但勤崴國際科技早在 1998 年便創立，至今已扎實度過 20 餘年的時間淬煉；在創立之初，專司電子地圖、以及 GIS 地理資訊系統的開發，也因為贏在起跑點且堅持如一，包含車用導航系統在內，台灣地圖資訊有超過 70% 的佔比全數由勤崴國際科技提供。若係以大數據系統而論，勤崴國際科技毫無疑問地是市場開拓、先驅者。爾後，勤崴國際科技也坐擁全球最完整的數據分析資料庫，因而受到眾多國際企業青睞，紛紛尋求合作，諸如 Google Map的台灣店家圖資及大眾交通工具轉乘資訊等，勤崴國際科技均擔任主要供應商的身份，其重要性自然無須多言。

除了導航圖資數據等，中華電信也是勤崴國際科技的法人股東，此身份背後代表著數位聯網系統的擴張與發展得以毫無阻礙，而車聯網系統的運用就是其一，如今，包括BMW，和泰汽車、Audi、Porsche 等等，其在國內市場所推行的一系列車聯網服務，當中的資訊建製和數據分析，同樣也是由勤崴國際科技專責供應。「我們有著相當長時間的營運經驗，這些經驗累積也成為我們如今的重要的knowhow，完善的內容與雲端整合服務也理所當然成為這些世界著名企業會委託我們的主要原因。」



而說到勤崴國際科技何以奠基在龐大的數據庫基礎上，進入自動駕駛領域，林副總回憶道：「其實勤崴國際科技一直有關注自動駕駛科技，而作為真正的啟動點，可以回朔至與 NVIDIA 的合作。」當時，NVIDIA 因應自動駕駛科技的發展態勢，尋求勤崴國際科技合作，共同打造高清地圖搜集技術，在這之間，逐漸對自動駕駛有初步理解，而勤崴國際科技也有機會在 2019 年於桃園市虎頭山創新園區設立車聯智駕中心，媒合自動駕駛相關產業鏈，開始了自動駕駛研發的長征旅途。

不過，光用說的容易，林副總明白自動駕駛領域之複雜非一般外界所能想像，「自動駕駛的應用範疇太廣了，我們不可能將資源如此分散開來，所以在研發之初，我們便因應台灣在地的現況來決定聚焦在大眾運輸。」目前，國內大眾運輸發展現況其實並不平均，又尤其在偏鄉地區，缺司機的情形尤其嚴重，這般現實環境與未來趨勢，促使勤崴國際科技往此方向發展。目前，在園區內所研發製造的自動駕駛測試載具，都是以大眾運輸為藍本所設計。



論及發展進程，目前勤崴國際科技主要專注在 Level 4 法規界定下的自動駕駛科技實驗，一般而言，我們常聽到的自動駕駛分級，為 Level 2 輔助駕駛層級，車輛可在一定速限內進行自動駕駛與煞車，但駕駛人還是要把手與腳放在方向盤與油門踏板上，隨時因應外在的任何不確定因素進行，不過，Level 4 則可在限定範圍內完全達到駕駛人不需要介入駕駛行為，實現真正意義上的自動駕駛，而在勤崴國際科技實驗園區內的自動駕駛實驗車，便是以此層級自動駕駛為主要發展方向。「大家可能以為我們的目標是諸如 Tesla 這種民用小車，但事實不然，我們是依照台灣現況，期望將大眾運輸引領至前所未有的領域，減少不必要的人力耗損，將日常便利的生活加以優化，這也同時是我們的願景。」以實際應用來說，可以試著想像一下，日後所有的觀光景點運輸，只要有特定路線，透過數位互聯、與其他電子元件的配合，這些大眾運輸可以實際達到真正的自動化，將缺工這項不確定因素降到最低。



當然，要觸及這項前所未有，且走在趨勢浪頭的產業，諸多考驗的不斷襲來是可以想像的事情，「除了封閉場地的測試，我們也有參與許多開放式場地的自動駕駛運行測試，對我們來說，最大的考驗始終是安全，這些開放性場域，無論是野狗、摩托車騎士可能有誤闖情形，也考驗AI自動駕駛的學習；這三年來，我們不斷除錯、優化，已經把這些日常生活會碰到的疑慮極小化，甚至可以觸及商用化的進程。」不過，對於大環境對於自動駕駛的政策施行與配合，林副總認為都還算保守，「目前政府對於自動駕駛的態度還算積極，但作法仍然處於車輛廠商與供應商都需要全部到位無誤才要大力施行，但這對於產業的推動實際上是有阻礙的，我們不可能讓全部自動駕駛相關產業都站在同一個起跑點上才能施行，以勤崴國際科技的立場，我們希望政府可以更積極的鼓勵廠商多多嘗試，甚至容錯，在過程中完善優化，最終才會有符合我們共同期望的自動駕駛環境。」



對於林副總而言，自動駕駛已成為勢在必行的趨勢，以目前的進度而言，要在固定場地精確完成自動駕駛這項科技的體驗是完全沒有問題的，只是，如果現在轉換成實際日常的用路情境，就需要與該地相關機關配合，做長時間的研究與應用。林副總認為，現在首要之務，在於路上的每一輛車都需要聯網化，駕駛人得以在車上了解各項路面資訊、狀況等，才能為未來自動駕駛科技的實行踏出第一步，只要各個廠商與政府能夠互相配合，自動駕駛絕對是一個有著無限可能的產業。而我們也相當期待勤崴國際科技在未來能夠擁有更讓人驚喜的數位應用，讓我們每一個人的生活得以更加便利、美好。



主持人：駱行健
企劃/訪談：駱行健
文字/整輯：劉偉彤
攝影/構圖：邱如仁
執行/製作：購車趣 x LCA